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El Metronorte llegará a Chamartín, que tendrá una nueva estación de autobuses

El Metronorte llegará hasta el intercambiador de Chamartín, sobre la cual se construirá también una estación de autobuses internacionales y interregionales que correrá a cargo del Consorcio Regional de Transportes. El proyecto es parte de la Operación Chamartín, cuyo convenio se firmó a finales del pasado año.

La construcción de la nueva terminal de autobuses supondrá una inversión de ente 45 y 50 millones de euros
La operación también prevé la construcción de cinco nuevas estaciones de la línea 10 de Metro que se situarán a lo largo de todo el desarrollo urbanístico, ha anunciado el director general de Infraestructuras del Transporte y consejero delegado de Mintra, Jesús Miguel Trabada, durante un encuentro sobre infraestructuras.

Por ahora solo están determinados los "puntos claves donde convendría situar dichas estaciones", según el desarrollo urbanístico que se tiene proyectado en la Operación Chamartín. No obstante, reconoció que "como tendrán sus variaciones, ya se irán adaptando".

En el intercambiador de Chamartín ya confluyen las líneas 1 y 10 de Metro convencional, además de la estación de Cercanías Renfe. Con esta ampliación, el intercambio de trenes que ahora se hace en la estación de Tres Olivos (donde termina la Línea 10) desaparecería, y se llevaría a Chamartín, un punto de los más estratégicos de la capital.

Nueva terminal de autobuses

En Chamartín también se incluirá una estación nueva de autobuses, que, según explicó Trabada, dependerá del Consorcio Regional de Transportes, que será el encargado de sacar a concurso su concesión.

Fuentes del Consorcio Regional de Transportes han explicado que dicha estación acogerá a autobuses internacionales e interregionales, y supondrá una inversión de ente 45 y 50 millones de euros. No obstante, se desconocen los plazos de obra que irán paralelos a los del desarrollo urbanístico de la zona.

El Ministerio de Fomento también contempla la conexión de Cercanías entre la T-4 del Aeropuerto de Barajas y la estación de Chamartín, que, según adelantó el nuevo ministro, José Blanco, la semana pasada, estará lista para 2010 y el recorrido durará cerca de 7 minutos.

17 Comentarios
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Dice ser Froilan
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Dice ser Froilan, 22.04.2009 - 00.23h

O sea, que hay que hacer 5 estaciones sea donde sea (ya se irá viendo), y nos vamos a gastar 50 millones de euros cuando no hay dinero para el cheque bebé ni para las becas de infantil, y la culpa de los funcionarios ... y lo hacemos con Mintra, que así no cuenta como deuda, y seguimos engañando a la gente con que Madrid no tiene deuda, y las obras no nos cuestan un duro ... todo el dinero público se va a empresas privadas, la Espe lo del liberalismo no lo ha entendido muy bien ... esto es saquear las arcas públicas

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Dice ser SR. Troncoso.
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Dice ser SR. Troncoso., 22.04.2009 - 09.00h

O sea que segun tu las obras son innecesarias.

Hombre pues veo que el razonamiento para ensalzar el plan ZP de realizar obra para dar trabajo sirve en este caso.

Ah no en este caso no que cuando las obras las hace la comunidad de Madrid no se emplea a gente, debe ser que lo construyen robots.

Por cierto. Tambien tiene c... lo de Esperanza Aguirre, porque si no recuerdo mal la estacion de autobuses estaba contemplada en el plan de ampliacion del metro de la legislatura pasada...

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Dice ser Froilan
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Dice ser Froilan, 22.04.2009 - 10.00h

Son necesarias las obras, son necesarias las becas, son necesarias las ayudas a los padres, son necesarios los hospitales públicos ... lo que pasa es que en la Comunidad de Madrid y en el Ayuntamiento de Madrid la prioridad absoluta es para las obras ... las ayudas sociales no son importantes ... ahora, que como dicen ellos que la gente les vota (y si no les votan, ya está Tamayo para echarles una mano) para que hagan obras, pues nos tendremos que joder, qué remedio ...

¿lo que más necesitamos ahora mismo en Madrid son cinco estaciones de Metro? ... tú mismo

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Dice ser Fran
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Dice ser Fran, 22.04.2009 - 10.06h

No entiendo nada... hacer...para deshacer.....hacer a medias.....

Paso

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Dice ser Luis
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Dice ser Luis, 22.04.2009 - 10.25h

Si Froilán, cinco estaciones de Metro no son necesarias para tu punto de vista socialista.

Pero para el común de madrileños más necesarias son, y ahí quedan para el futuro, que no pagar las leyes que se inventa zapatero pero que pretende que paguen otros, la ley de Dependencia, los 400 euros para los parados sin subsidio, etc, etc...

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Dice ser gato
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Dice ser gato, 22.04.2009 - 10.28h

si vieseis como esta el entorno de chamartin lo comprenderiais....

es inaceptable que chamartin, junto con atocha una de las 2 estaciones con trenes de media y larga distancia, tenga esos accesos:

debajo de un puente y cruzando una valla de obra donde el edificio de unicef.

accesos donde facilmente pueden atracar, violar a alguien.

modifiquen chamartin y sus accesos YA!

obra necesaria

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Dice ser gato
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Dice ser gato, 22.04.2009 - 10.29h

por cierto, lo que no es de recibo es meter 5 estaciones mas a la linea 10, ya saturada de por si. no iba a ampliarse la 11 hasta chamartin???
pero claro, esto es españa...

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Dice ser Zoilo
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Dice ser Zoilo, 22.04.2009 - 10.52h

Ahora que Tomás no nos puede hacer los trajes, necesitamos dinero para Mintra ... algo nos caerá, tranquilos ... presunción de inocencia ... tranquilos ...

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Dice ser Gramática y ortografía
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Dice ser Gramática y ortografía, 22.04.2009 - 11.25h

"Internacionales y interregionales". ¿Alguna vez voy a leer algo en este panfleto, que no tenga faltas de ortografía?
El paro subiendo y esta empresa manteniendo a gente que no sabe ni escribir, para hacer de periodistas...

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charlitox
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Avatar de charlitox
charlitox, 22.04.2009 - 11.53h

    Es fundamental poner en marcha la bloqueada Operación Chamartín de una vez. Es fundamental la ampliación de la estación de trenes y la construcción de la de autobuses. Es fundamental este desarrollo para abrir Madrid hacia el Norte porque está estrangulado. Es fundamental el desarrollo de la nueva city alrededor, para proyectar Madrid hacia el futuro.

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