Comienza la última fase del anillo verde ciclista, de 34 km

Los ciclistas de Madrid estamos de enhorabuena. Por fin podremos ponernos a dar vueltas y vueltas a Madrid hasta marearnos. La movilidad ciclista de la ciudad se ha resuelto. Los ciclistas no queremos circular seguros por toda la ciudad, solo queremos hacer circulitos.

Ahora en serio, está muy bien hacer nuevas fases del anillo, pero no debería olvidar el ayuntamiento que las fases que ya existen tiene que mantenerlas. Las áreas de descanso están destrozadas, sobre todo las de la zona sur y nadie las arregla. Por no hablar de la enorme diferencia de diseño entre las fases este y sur. La este está muy bien, pero por la sur es prácticamente imposible circular en bici: Aparece y desaparece como el Guadiana y hay que sortear a los cientos de peatones que deciden que por ese carril de bicicletas se pasea mejor que por la zona reservada para ellos.

Claro que si, dar vueltas y mas vueltas. Y cuando querais ir al centro de Madrid pues lo intentais dando una vuelta.


Lo del anillo ese esta muy bien pero como complemento de una red viaria mejor, asi solo no vale para nada.

LA verdad es que a mi me da envidia cuando fui a Berlin o a Amsterdam ver a la gente que va en bici a todos los sitios. Pero en Madrid yo lo veo muy dificil. Como puedo ir a trabajar y hacerme todos los dias 20 km de ida (con cuestas incluidas) y 20 de vuelta? si tendrian que ponerme una ducha en el trabajo...
Yo soy partidario de habilitar zonas para que la gente que le guste la bici pueda disfrutarla, pero no el centro.

¿Y por qué no el centro? Cada vez somos más los que apostamos por la bicicleta como un medio de transporte urbano, y no solo como un instrumento de ocio. Yo me muevo en bici por Madrid (por el centro incluido) todos los días. Iría mejor por mi carrilito reservado, pero mientras no lo tenga, pues usaré los de los coches. Soy un vehículo y tengo tanto derecho como ellos para usarlos. De hecho, si circulase por la acera me caería un multazo.

La bicicleta es un medio de transporte urbano limpio, silencioso, barato (no hay gasolina y aparcar es gratis)... y a veces, el más rápido. Tened en cuenta que una bici es más agil para evitarse los atascos. Y sobre las cuestas de Madrid, evidentemente, esto no es llano como Copenhague o Berlín, pero tampoco tenemos las colinas de Lisboa y el clima es mejor que el que tienen ellos. Con un poquito de forma física, sabiendo usar las marchas de la bici y planificando los itinerarios para evitarnos las calles más empinadas, se puede mover uno perfectamente en este medio de transporte en distancias medias.

¿ALGUNO HABEIS IDO AL CARRIL CICLISTA ESTE????? ES PENOSO, TODO EL RATO GENTE ANDANDO POR EL CARRIL DE LAS BICIS, SEMAFOROS Y CRUCES CON COCHES CADA 500 METROS.

YO ESTUVE EN AMSTERDAM Y NO TIENE NADA QUE VER.

ES UNA VERGUENZA DE CARRIL BICI

He estado este verano en Berlín y es un placer. Alquilamos bicis y ahciamos turismo con ellas y era genial. debería convertir Madrid en una ciudad humana sin tanto coche y fomentar las bicis: no contaminan y la gente hace deporte. En al castellana podrian reducir un carril y poner carril bici... aunke lo mejor siria k en todas las calles anchas hubiese.

Pero dejmos d esoñar solo los que mandan solo hacen m-30 y talar arboles...

Os animo a todos los que teneis bicicleta y queréis que Madrid sea una ciudad más amable y saludable, que os lancéis a pedalear por las calles de forma habitual, aunque no haya carriles bici. En cuanto vean que somos muchos, comprenderán que pintamos algo y empezarán a pensar en nosotros.

TODOS LOS DÍAS, LA BICI POR MADRID

No tengo nada en contra de que la gente use la bici para hacer deporte o pasear. Yo la uso como medio de transporte habitual en el centro de Madrid y el anillo me queda tan lejos que a penas lo conozco. Los coches son peligrosos depredadores en la ciudad, por ellos se talan los árboles y se constryuen tuneles y autopistas, aumenta la emisión de CO2 y el Cambio Climático. Moverse en bici por la ciudad, además de barato, saludable, silencioso y rápido es también una forma de luchar contra los Tsunamis, Katrinas, sequías, guerras por el petróleo...
Las vías ciclistas en el interior de la ciudad son necesarias para que haya más bicis y menos coches, pero con carril bici o sin él la bici sigue teniendo muchas ventajas como medio de transporte.

Estoy completamente de acuerdo con los comentarios de Antonio: animo a los mas atrevidos a que usen la bici también por el centro de Madrid, y para sus trayectos habituales, no solo para dar un paseo. Que pierdan la vergüenza y el miedo, que es lo que mas disuade a la hora de usar la bici como transporte. Que empiecen los domingos, cuando menos coches hay y poco a poco vayan aprendiendo a integrarse en el tráfico, que no es ni mucho menos tan peligroso como creen los que no usan la bici, (lo digo como ciclista urbano con bastante experiencia y ni un solo accidente en mas de 10 años).

Cuantos mas seamos mas presión ejerceremos y mas se nos tendrá en cuenta.

Un último comentario: yo no estoy a favor de llenar todo de carriles-bici, sino de integrar a las bicis en el tráfico siempre que sea posible, reduciendo la velocidad de los coches o restringiendo su acceso a determinadas zonas. Es lo que se empieza a hacer en muchas ciudades europeas.

Y otra cosa, los que quieran pueden venirse a las rutas urbanas que vamos a hacer por Madrid durante 24 horas los días 16 y 17 de septiembre, viernes y sábado. Son una buena forma de empezar a conocer lo que es circular en bici entre coches. Mas información en tres uves dobles punto Pedalibre punto org.