Las estaciones de la ITV de Castilla y León revisan por primera vez, desde hace un mes, los ciclomotores de hasta 50 c.c. y, de momento, se están encontrado con muchos vehículos cuyos tubos de escape no son los originales, según explicó la responsable de la ITV en Castilla y León, María Victoria Antona.
Los dueños, la mayoría jóvenes, han puesto un escape que les permite alcanzar más velocidad y que causa, también, más ruido. Sin embargo, esta manipulación les está impidiendo superar la ITV.
De momento, en el primer mes del servicio, pocos ciclomotores han acudido a la revisión, apenas unos diez diarios en las dos estaciones de la capital (San Cristóbal y Argales).
Pocos, teniendo en cuenta que de aquí a diciembre deben acudir 8.000 de la capital (14.837 en la provincia y unos 80.000 en toda la región). Les citan por la matrícula (ver tabla).
La revisión es obligatoria a los tres años y cuesta 38,6 euros. Se centra en aspectos como el alumbrado, frenos, neumáticos y, sobre todo, el ruido y la velocidad máxima (45 km/h).
Los ciclomotores que superen la prueba reciben una pegatina identificativa, como los coches. (Otra cosa es dónde se pone).
Manga ancha con las multas
La Policía Local ya puede multar a los ciclomotores cuya matrícula termine en 0 y aún no hayan pasado la ITV. Sin embargo, fuente de la Policía reconocieron que habrá unos meses de transición hasta que se conozca la normativa y que, a partir de diciembre, no pasarán una.
Clases para los agentes
Los policías locales recibieron un curso sobre las novedades que supone la ITV de ciclomotores. Entre las preguntas, si las cajas de los repartidores de pizzas son legales. De momento, sí
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