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FGV suprimirá en año y medio los 37 trenes más antiguos de la Línea 1 de metro

Fábrica de Vossloh
Las futuras unidades de metro en la fábrica de Vossloh en Albuixech. (20 MINUTOS)
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  • La firma Vossloh ha comprado las UTA 3.700 por 11 millones.
  • Una unidad de este modelo fue la del accidente.
  • El metro aumentará un 50% su capacidad de pasajeros en 2010.
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Las aglomeraciones y apretujones que suelen padecer los viajeros de Metrovalencia en horas punta pueden tener fecha de caducidad.

El conseller de Transportes, Mario Flores, informó ayer, durante una visita a la factoría de Vossloh en Albuixech, donde se fabrican las nuevas unidades de metro, de que «a partir de marzo de 2010 la capacidad de transportar pasajeros se incrementará un 50% gracias a la incorporación del nuevo material móvil y a la implantación del sistema de conducción automática ATO en la zona subterránea, que permitirá que pasen trenes cada 3 minutos».

Así, a día de hoy, Metrovalencia tiene capacidad para transportar a 9.228 plazas por hora en el centro de Valencia y en la franja de más demanda. A mediados de 2010 podrá superar las 14.000 plazas.

Este incremento será posible gracias a la entrega por parte de Vossloh de 14 nuevas unidades de cuatro vagones, que se unen a otras seis incorporadas el año pasado.

Adios a las UTA de Línea 1

Dichas unidades se cambiarán progresivamente desde este mes hasta marzo de 2010 por los 37 trenes más antiguos que quedan en la Línea 1, las UTA 3.700, que ha comprado Vossloh por 11 millones de euros para revenderlos en Latinoamérica.

Precisamente, fue una unidad de este modelo la que descarriló en el accidente del 3 de julio de 2006 en el que murieron 43 personas.

El aumento de capacidad para pasajeros se justifica en que los nuevos trenes cuentan con un vagón más y capacidad para 588 viajeros, frente a los 240 que pueden transportar los que se retiran.

Además, a partir de 2010 se sumará una segunda remesa de 20 vagones que hará que las líneas con más demanda puedan pasar de cuatro a cinco coches.

Por último, una vez finalizadas estas entregas, comenzarán a incorporarse otras 22 unidades adjudicadas a Vossloh en septiembre de 2008.

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13 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser lidia
1
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Dice ser lidia, 03.02.2009 - 22.38h

Pues yo encuentro los trenes nuevos que van a poner superincómodos. Para metro bien, pero para distancias largas era más cómodo el modelo antiguo.

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Espencat
2
Avatar de Espencat
Espencat, 03.02.2009 - 22.55h

    Es que FGV se encarga del metro y del tram. No os confundais

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    3 Comentario oculto Leer comentario
    Dice ser ...
    3
    Avatar genérico
    Dice ser ..., 04.02.2009 - 03.44h

    FGV ladrones.
    Con todo el dinero que estais recaudando a base de pillar a la gente porque sube sin billete, ya que vuestras porquerias de maquinas nunca funcionan (me refiero a las del tranvia), ya podriais poner personal que marque el billete a la subida del tranvia.
    Pero parece ser que no os interesa, preferis maquinas rotas que no cancelan para luego sancionar a los sin billete y que paguen los 10 euros o que no devuelven el cambio (casualmente siempre a favor de la empresa).
    No tengo queja del metro, pero en cuanto al tranvia es de lo peor. Ahora bien, como el servicio ofrecido es asi de pesimo, yo lo siento mucho pero no hago uso del mismo y prefiero optar por la bici o el coche. Que os den.

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    Gamba1951
    4
    Avatar de Gamba1951
    Gamba1951, 04.02.2009 - 07.53h

      ¡Y A LAS FAMILIAS, DE LOS 53 MUERTOS DE LA ESTACIÓN DE JESÚS!.
      ¿CUANDO LAS RECIBIRÁ EL "INUTIL", DE CAMPS?.
      De pena.

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      0_o
      5
      Avatar de 0_o
      0_o, 04.02.2009 - 08.22h

        Eso tendrian que haberlo hecho muuuucho antes, antes de que se hubiera producido un tragico accidente!!!

        Ademas, cambian los trenes, pero el serrvicio en la linea1 sigue siendo de pena!!!

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        6 Comentario oculto Leer comentario
        Dice ser metro demencial
        6
        Avatar genérico
        Dice ser metro demencial, 04.02.2009 - 09.29h

        Y este año la recaudacion ha caido en picado, que se lo pregunten a los interventores de las estaciones, entre el paro y el subidon de los precios, a coger el coche que sale mas barato

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        7 Comentario oculto Leer comentario
        Dice ser carricoche
        7
        Avatar genérico
        Dice ser carricoche, 04.02.2009 - 10.19h

        En coche me sale solo un poquito mas caro ir a trabajar que en metro, y con coche adelanto 30 minutos asi que....no hay duda; por mi el metro puede desaparecer.

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        8 Comentario oculto Leer comentario
        Dice ser scarface
        8
        Avatar genérico
        Dice ser scarface, 04.02.2009 - 17.41h

        bien bien pero despues de estar en el tranvia y ver justo detras de mi un gorrilla como en una mano papel de plata en otra mechero y un buen ambiente, la seguridad deja mucho que desear. que la linea 3 pase tmb cada tres minuts xq valla organizacion de horarios, muy puntuales pero se quedo agusto quien se le ocurrio ese horario

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        9 Comentario oculto Leer comentario
        Dice ser Nombre
        9
        Avatar genérico
        Dice ser Nombre, 05.02.2009 - 03.14h

        coger el coche hoy en dia sale mucho mas barato que pagar las abusibas tasas que cobra fgv por sus servicios. Cuando en madrid y barcelona el metro pasa cada minuto contado , en valencia pasa entre semana cada 15 minutos y fin de semana hasta 40 minutos puedes estar esperando. De Valencia a Burjassot te cuesta 2,50 . Lo de 4 viajes , puedes viajar en coche como toda la semana y el fin de semana de burjassot a valencia.


        FUCK FGV !!!

        a ver si os pintan todas las unidades cabrones

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        10 Comentario oculto Leer comentario
        mestanti
        10
        Avatar de mestanti
        mestanti, 05.02.2009 - 09.54h

          Esta claro que el metro de Valencia es el peor de España con diferencia:

          1. Frecuencias de paso irrisorias (en Madrid, Barcelona y Bilbao cada 2 minutos) dependiendo del destino se puede alargar incluso hasta los 30 minutos.

          2. Precio del billete desorbitado en función de las frecuencias comentadas en el punto 1.... Un atraco vamos.

          3. Servicios nocturnos inexistentes y metro que acaba más pronto el servicio de toda españa. (salvo en fallas que si que hay).

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