A 40 km/h per l´autovia. Els conductors procedents de la C-31 que es dirigien cap a la plaça Cerdà es van trobar aquesta limitació en el primer dia d´aplicació de la velocitat variable a dues de les autovies i autopistes d´entrada a Barcelona pel sud. Primer van anar a 80 km/h al Prat; després, a 70 i 60 km/h a Bellvitge, i a 50 km/h a punt d´arribar a la plaça Cerdà, en plena congestió en hora punta (8.30 h). En total, 5 km.
El sistema va funcionar, encara que per avaluar-lo cal esperar un temps
La iniciativa, pionera a Espanya, també es va aplicar a la C-32 (Autopista del Garraf). Allà els vehicles no van superar els 60 km/h, en entre Viladecans i El Prat.
«El sistema va funcionar, encara que per avaluar-lo cal esperar un temps», va indicar Pérez-Moya. La primera regulació derivada d´un sinistre va tenir lloc per l´avaria d´un vehicle enmig del túnel Amadeu Torné (Castelldefels) en sentit sortida de Barcelona. La velocitat es va limitar a 60.
La velocitat variable neix amb polèmica. El RACC reclama que durant la nit, quan no hi ha embussos, es permeti circular a 100 o 120 km/h per on ara no es pot passar de 80. Política Territorial i alcaldes com el de Barcelona s´hi van adherir. Ahir, hi va haver crítiques dels usuaris, tot i que també n´hi havia defensors.

La UE y Francia defienden la recapitalización directa de bancos
El Consejo de garantías estatutarias ve ilegal el recorte sanitario
'Blancanieves' se convierte en la más bella de la taquilla española
Muere una mujer en Alicante supuestamente a manos de su pareja
El diablo volverá a vestirse de Prada en abril de 2013
Ferrer acaba con el sueño de Granollers y accede a cuartos
Bruselas propone el uso del DNI electrónico a nivel europeo
El PP propone a Leopoldo González-Echenique para presidir RTVE



¡Sé el primero en hacerlo!