"Aquí el capitán, no estoy cualificado para aterrizar, tenemos que regresar"

que suerte que no tengo un puto euro para viajar

Si un piloto no es capaz de atterizar con niebla. El copiloto capaz que fuera Luis Moya.

ya me lo inmagino en el avion...trata de aterrizar carlos! trata de aterrizar! por dios!

buena decisión. a ver si algunos aprenden algo de humildad y responsabilidad

vaya cojonazos

seguro que era el piloto?,no sera algun gobernante de lo vuestros?,de esos incapacitados para gobernar y tomar desiciones en tiempos de crisisi.

No se cuantos de vostros sabeis algo de aviación civil, en casos que hay poca visibilidad, la aproximación no se ahce en VFR se hace en modo IFR y con ILS, para usar IFR ILS necesitas estar habilitado apra tal con el modelo de aeronave, si al piloto le cambiaron la nave y no le hicieron lso prtinentes cursos, que son repsonsabildiad de al aerolinea, esta en todo su derecho de dar la vuelta y no poner en peligro la vida de sus pasajeros ni la suya propia, es mas lo veo bien para que así las compañias no agan volar a sus pilotos de cualquier manera.
Ese piloto sabia mas que de sobras aterrizar ese avion con ILS, es mas para los que no tengais ni idea el ILS es una instrumentacion del avionq ue aterriza el avion solo! sin tocar nada, hace la senda de descenso SOLITO! y no tiene sk hacer nada mas que interceptar una frequencia de radio a cierta distancia y a cierta altura AGL.
Me aprece estupendo que un piloto se reivindique de esta manera a su compañia, lo siento por lso apsajeros porque perdieron el timepo! pero esto peude servir para que los pilotos tengan sus entrenamientos devidos!
Nadie que entienda un minimo de aviacion civil se cree que ese piloto ni el copiloto sepan aterrizar ese avion otra cosa muy diferente es que este CAPACITADOS

En aviacion estar CAPACITADOS o HABILITADOS no es mas que poseer una "titulacion, homologacion, etc.. "

Un saludo a esos pilotos por luchar pro al seguridad de la aviacion civil!