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Casi uno de cada 6 kilómetros de nuestras carreteras tiene alto riesgo de accidentes

  • Un total de 2.350 kilómetros, el 16,2% de la red estatal.
  • 37 tramos son considerados puntos negros (521 kilómetros).
  • El punto más peligroso de nuestras carreteras es una vía de montaña en Albacete, donde el 70% de los accidentados fueron motoristas.

Un total de 2.350 kilómetros, el 16,2% de la Red de Carreteras del Estado (RCE), tienen un alto riesgo de sinestrialidad, según el último informe EuroRAP, elaborado por distintos clubes automovilísticos europeos y presentado por el RACE.

Nuestras carreteras tienen 157 tramos de alto riesgo

El informe, en lo relativo a las carreteras española, señala que un 40% de los tramos negros vuelven a repetirse por tercer año consecutivo.

Estos kilómetros de alto riesgo están distribuidos en 157 tramos, de los cuales 37 son considerados como los denominados puntos negros, con un total de 521 kilómetros.

Granada, la provincia con más tramos peligrosos

Las provincias con mayor porcentaje de tramos con índice de riesgo elevado son Granada, con un 64% de sus tramos; Ávila, con un 50%, y Huelva, con un 44%.

Las carreteras con menos riesgo, en Madrid, Palencia y Salamanca

En el lado opuesto, es decir con índices de riesgo bajo se sitúan Madrid, Palencia y Salamanca.

El tramo de la N-322, entre los Km. 412,3, cruce con la AB-851, y el Km. 424,2 en Villatoya (Albacete), es el de mayor riesgo en España y se trata de una carretera convencional de montaña, con curvas cerradas, poco tráfico, y donde el 70% de los accidentados fueron motoristas.

47 Comentarios
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Dice ser Motolocox
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Dice ser Motolocox, 18.12.2008 - 01.01h

La puta verdad es que las leyes de la física en la carretera son inviolables. No hay que ser sobrino de Isaac Newton para saberlo. Es que todos nos obviamos lo que nos machacaron en la escuela después que nos sentimos cómodos al volante. Soy motorista y también conduzco una camioneta. La verdad es que poniendo todo bajo observación, los motoristas son más arriesgados y los demás sons más distraídos por lo que llevan en su ambiente. Por eso la mesa está puesta. Por eso las primas de seguros viales están voladas.Las compañías aseguradoras deberían exijir un curso de capacitación cada cierto tiempo. Y a su vez este valdría para añadir puntos de gracia a los carnets de los que se entrenen.

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Dice ser Iñigo
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Dice ser Iñigo, 18.12.2008 - 01.05h

Siempre se achacan todos accidentes a los excesos de velocidad. Sólo escuchad/leed las noticias.
Estudios sobre siniestralidad elabodaros por la propia Guardia Civil y por la DGT demuestran que el exceso de velocidad esta implicado en el 3% de los accidentes. Implicado, no causa.
Estudios sobre siniestralidad de muchas asociaciones y aseguradoras automovilísticas de toda Europa ponen como ejemplo a los alemanes, donde la velocidad media es muchísimo superior a la nuestra y la tasa de accidentes cercana a la mitad.
Pero han logrado convencernos de que correr es la causa de los muertos en carretera.

¿Alguien sabe por qué todas las estadísticas que se publican hablan SÓLO de los accidentes con muertos? Ahí va una de las razones: porque el número de accidentes totales sigue aumentando (en relación al aumento de vehículos) a pesar de que ahora corremos menos.
Al correr menos, hay menos posibilidad de morir en los accidentes, pero... ¿qué tal si se preocupan de evitar los accidentes en vez de minimizar sus consecuencias?

No se trata de apagar rápido el fuego, sino de evitar que empiece.

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Dice ser Video Juegos
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Dice ser Video Juegos, 18.12.2008 - 01.14h

No pues que lo arreglen rapido, no se gana nada con decirlo, lo tienen que solucionar lo antes posible para evitar muertes.

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Dice ser a
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Dice ser a, 18.12.2008 - 01.17h

En general las carreteras están condenadas al fracaso. Nunca cumplirán con seguridad necesaria ya que el automóvil se supera en velocidad y las carreteras no están preparadas para actualizarse en señales y adaptación. Por ejemplo la distancia entre vehículos, nunca será suficiente para poder ejercer un frenado seguro, debe multiplicarse por diez esa distancia entre vehículos para ser realmente segura. Las largas distancias la mayoría de los automóviles debieran viajar en vagones transportadores de tren especiales con precios atractivos y no zigzagueando en los carriles.

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Dice ser xD
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Dice ser xD, 18.12.2008 - 03.42h

Arreglar carreteras no produce dinero, asi que no espereis arreglos xDDD

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Dice ser taliesin
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Dice ser taliesin, 18.12.2008 - 05.20h

por favor:

Al "Don Pelayo" este , ¿nadie le va a explicar que lo que le hizo su padre por detrás cuando era pequeño NO FUE UN SUEÑO?

Gracias.

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Dice ser Euros
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Dice ser Euros, 18.12.2008 - 09.24h

$$$$$$$€€€€€€
La DGT solo quiere pasta, para qué? para carreteras ya vemos que no.
Sale más ecónomico una caja de pino, verdad??

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