Francia publica su 'lista negra' con cinco compañías aéreas

Espero el uso de esta "lista negra" no se politice o corrompa.

Explica la lista negra cuales son los problemas de esas compañias? La buscare ahora.

Me asusta lo que pueda pasar a las aerolineas de "bajo coste". Ninguno de los 3 accidentes ocurridos recientemente eran de compañias de "bajo coste". Helios es una compañia "charter", y las otras dos, estatales. Aun asi, estoy cansado de leer articulos contra las compañias de bajo coste (casualmente las compañias de bajo coste no gastan tanto dinero en publicidad en medios de prensa).

En los ultimos 10 años recuerdo accidentes de compañias grandes y charter... pero ninguno de Easyjet, Virgin Express, Ryanair...

"Poderoso caballero Don Dinero".

Y nuestro ganador es...

¡¡¡¡Jose María Aznar!!! ha ganado usted un viajes en clase preferente a Mozambique volando con las Líneas aéreas de Mozambique.

Y un premio especial para viajar a ver a su amigo Bush con la compañía Air Saint-Thomas.

¡¡¡Enhorabuena y buen viaje!!!

mas vale prevenir que curar

El problema de las compañias de alto coste es el sueldazo de los pilotos del SEPLA y los de los controladores aereos. En las compañias de bajo coste los pilotos estan bien pagados tambien, pero sin exagerar tanto como por ejemplo en Iberia.


¿Que hay de AirMadrid?

Me parece muy buena idea esto de la lista negra, y como han apuntado por aqui que no corrompa.

Les invito a los señores de 20 Minutos a comprobar como AENA, Barajas o el estamento que le correponda ha cambiado las rutas de los despegues del aeropuerto de Barajas, antes incluso de inaugurar las nuevas pistas. El caso es que engañando a los vecinos y a sus alcaldes. Muchos de los vuelos que antes pasaban por el correrdor natural que hay para los despegues y aterrizajes sobre el cauce del rio jarama, ha cambaiado para pasar por encima de las cabezas de los habitantes de Algete, a una distancia infernal, pero estos cambios con alevosia y "agosticidad" no son permanentes, van intercambiando, segun las horas, como si estuvieran probando la respuesta de los habitantes, para asi acabar por imponer esta ruta antinatural, que acabara con la tranquilidad de los vecinos de Algete, Fuente El Saz, Alalpardo etc.. más de 30.000 personas...Señores. ¿ Creen que me equivoco?
Abran juego!!!

Más que listas negras debería haber revisiones obligatorias, como ocurre en el transporte por carretera. Si camiones, autocares y turismos pasan obligatoriamente una ITV anual (pagada por los propietarios, no por los gobiernos), ¿por qué no se les exige lo mismo a los aviones?
Lo de las listas negras parece bien un parche, bien una jugada política.

Al comentario 5: Efectivamente, yo trabajo en el Pg Indust. de S.Fernando y he comprobado que cada vez nos sobrevuelan más cerca, y sobre todo que cambian el pasillo de aterrizaje y despegue... Al parecer alguien me dijo que depende del viento ¿?...

Y con respecto a la inspección técnica, pro supuesto que estan obligados, pero otra cosa es que lo cumplan, aquí ocurre como en Internet, que cada país tiene sus leyes... Y esto hace muy dificil su seguimiento..

Aero condor, star up etc etc puedo decir y asegurar que en el mundo del 100% solo el 10% se salvan de medidas seguras el 90% son iseguras a si viajan alguna vez les recomiendo KLM para mi es la numero uno en precios calidad y comodidad

Hola,

Solo queria decir (tras leer los mensajes del foro) que en Europa los requisitos sobre mantenimiento, entrenamiento de pilotos, limitaciones sobre horas de vuelo... son iguales. Estas leyes se conocen como las JAR (Joint Aviation Requirements), y por supuesto que los aviones tienen revisiones obligatorias (todos los vuelos, una mayor cada noche, cada x horas de vuelo...y asi hasta una revision en la cual se desmonta el avion por completo aprox cada año y medio).

según escuché el otro dia en tv (en diferentes cadenas, así que imagino que algo de verdad habrá) los criterios que francia -no se si el resto de países- usan para la lista negra no son sólo de seguridad, sino de si la compañía está al corriente del pago de las licencias por uso de los aeropuertos -o del espacio aéreo, no recuerdo bien- impuestos, etc...

así que el que incluyan a una compañía ahí, no implica que la seguridad sea baja, sino que a francia no le interesa que esa compañía pase por ahí... sea por seguridad, o sea por dinero.

vamos, que ya podrían haber hecho dos listas.. una de compañías inseguras -lo que nos interesa a todos- y otra con compañías que le echan morro a lo de pagar.