La huella acústica de Barajas todavía ignora al 90% de los afectados

Los vecinos de Velilla de San Antonio se sobresaltan por las mañanas con los primeros aviones del día. En Fuente el Saz los escuchan a todas horas y en las urbanizaciones del norte de Alcobendas no pueden abrir las ventanas. Sin embargo, AENA se ha vuelto a olvidar de ellos, dejándolos fuera de la nueva huella acústica de Barajas.

La empresa que gestiona el tráfico aéreo ha actualizado el mapa con las zonas del entorno de Barajas afectadas por el ruido. La huella que han trazado pasa sobre las viviendas de 43.200 madrileños en 13 municipios, donde se superan los 55 decibelios (el nivel a partir del cual el ruido es perjudicial).

Sin embargo, los vecinos que denuncian molestias por el ruido del aeropuerto son más de 400.000, según el presidente de la Asociación Nacional del Ruido, Luis Ramírez. Por tanto, casi un 90% de los que aseguran estar afectados han quedado fuera del mapa de ruido, lo que les impedirá reclamar indemnizaciones a AENA o beneficiarse de los aislamientos acústicos financiados por la compañía.

"Un poco de cirugía"

"Han hecho un poco de cirugía para evitar que la huella pase sobre zonas que están realmente afectadas. Esta actualización no va a cambiar en nada el problema", critica Ramírez. AENA se negó a dar explicaciones al respecto. Los municipios más afectados siguen siendo los situados al sur del aeropuerto (Coslada, San Fernando de Henares y Mejorada del Campo) y algunos núcleos de San Sebastián de los Reyes y Alcobendas.

Además, el mapa actual es seis kilómetros cuadrados más pequeño (153 km el nuevo frente a los 159 del anterior), a pesar de que el tráfico aéreo ha aumentado un 16,3% entre 2005 y 2007.