Fernando Alonso: "Quiero ser tricampeón... siendo joven o viejo"

Tan bromista Falco

Costa: "Il Kers in Ferrari
si potrà vedere nel 2009"

Il progettista del Cavallino protagonista degli Incontri Gazzetta al Motor Show: "È una sfida dura, non l'abbiamo mai provato tutto intero. Il mio sogno era correre in macchina ma i miei non volevano. Alonso? Fortissimo ma contenti di Felipe e Kimi"
A des. Aldo Costa, 47 anni, direttore tecnico Ferrari. Ansa
BOLOGNA, 9 dicembre 2009 - "Da ragazzino il mio sogno era di correre in macchina ma nemmeno a parlarne con i genitori. Allora ho cercato altre strade per sviluppare la mia passione per le corse. Ricordo che al liceo buttavo giù schizzi d’auto sotto il banco e finalmente all’università ho potuto abbracciare gli studi più giusti". Si racconta così l’ingegner Aldo Costa, direttore tecnico della Ferrari, al giovane Luca di Bologna. "La mia fortuna - aggiunge - è stata quella di lavorare con grandi uomini dell’auto come Dallara all’Abarth, Giancarlo Minardi e poi alla Ferrari Rory Byrne, Ross Brawn, Jean Todt". Il signor Gabriele di Roma gli chiede quale sogno nel cassetto ai tempi della Minardi sia poi riuscito a realizzare in Ferrari. "Creare un gruppo con persone preparate e con gli strumenti giusti per eccellere. Per me il lavoro di squadra è fondamentale".
FOGLIO BIANCO - Con tutte le nuove modifiche tecniche quando avete cominciato a lavorare per la macchina 2009? "Partendo dal foglio bianco per il progetto iniziale almeno un anno e mezzo fa; per l’aerodinamica a gennaio, non appena resi noti i regolamenti". La cosa più impegnativa? "Il famoso Kers (il sistema di recupero dell’energia cinetica; n.d.r.) perché deve essere compatto e leggero, che influisca il meno possibile sulla guidabilità della vettura. Sinora non l’abbiamo mai provato tutto intero e nemmeno lo faremo ora nei test di Jerez e Portogallo". Gaetano di Catania chiede se i meccanici per maneggiare il Kers dovranno sempre usare guanti speciali. "Nell’attuale fase di sperimentazione dobbiamo garantire sicurezza e tranquillità a chi tocca la macchina in moto; una volta migliorato il sistema queste protezioni verranno meno".
ITALIANI E ALONSO - Sempre Luca di Bologna chiede di Alonso. "Senza dubbio è fortissimo ma i nostri due piloti hanno un contratto sino al 2010, noi lavoriamo bene con loro, siamo molto soddisfatti". Che ne pensa di quei tre ragazzi di F.3 che hanno provato a Fiorano? "Non consideriamo i record che contano poco - dice Costa - ma sono andati veramente bene, sono tre ragazzi con buone potenzialità". Lucio di Trento vuole sapere se come velocità e ripresa nella nuova macchina cambierà qualcosa. "Il motore è lo stesso (col Kers però ci saranno 80 cavalli in più per 6"...) dunque come velocità massima non mi aspetto cambiamenti. Con le gomme slick invece avremo più aderenza e quindi più potenza in uscita dalle curve".
NUOVO SEMAFORO? - Ancora Gaetano di Catania vorrebbe sapere se ai pit-stop la Ferrari avrà la paletta o un nuovo semaforo. "Avevamo introdotto quel sistema nella seconda parte del 2007 e ci permetteva di guadagnare 6-7 decimi. A Singapore ci ha creato un grossissimo problema, lo stiamo rivedendo e ristudiando...". Tonino di Bellusco (Milano): "Con le novità qualche squadra potrebbe prendere il largo o sarà ancora lotta all’ultima curva?". "Ci possono essere dei cambiamenti, sarà importante vedere chi ha interpretato meglio i regolamenti. Prevedo sviluppi molto frequenti nelle prime gare, poi magari si tornerà a una sostanziale uniformità". Quando sarà pronta la F2009? "Da guardare ai primi di gennaio, per girare un po’ dopo".
Raffaele Dalla Vite

Esto acerca otra vez a Alonso a Minardi

esundiarioespañol - #23 .

"escribe en castellano, coño".

Saludos .

Como pones en tu Nik es un diario Español si .
Y lo que yo e puesto es de Ferrari y lo e sacado de un diario Italiano .
Creo que ya que como aquí no se pone casi nada de Ferrari o solo se pone cuando directa o indirectamente afecta a Alonso cuando tendrían que poner mucho mas de lo que ponen ya que no en vano el máximo rival de Alonso para el titulo es Ferrari o mejor dicho uno de sus pilotos .
Por lo tanto ya que de vez en cuando pongo algo del Team de la Rossa mas que nada para que sepáis algo de como esta el Team y lo que piensan u opinan sus pilotos mecánicos o dirigentes o simplemente la secretaria de algun directivo de lo cual en este diario o cualquier otro diario Español pocas noticias se ponen , lo menos que se puede hacer es no reprenderme porque lo e puesto en Italiano y tirar de traductor .

Ni Kiero ni me interesa que me des las gracias por hacerlo .
Pero coño al menos no te quejes porque lo e puesto en Spagueti .
Que te estas pareciendo a Lewis , pero yo no soy De la Rosa .

Saludos .

Y la COHERENCIA?
A mi personalmente me importa un pito lo que diga el señor Alonso.Si tiene algo que decir, que lo diga en la pista.
Lo que me fastidia es la incoherencia de 20 minutos.Hace 5 días publica declaraciones de Alonso diciendo que "no se retirará sin volver a ser campeón".Vale.Hace dos días publica que Alonso dice que si la F1 continua involucionando, se retirará.Vale.Y hoy publica que quiere ser campeón.Vale.
Y mañana? que toca?
No veis que lo que intentaías hacer con Alonso que es animarlo, espolearlo y estar a su lado, lo estáis haciendo tan mal, que la gente que aun no le tenia mania se la acaba cogiendo?
Pesaitos sois, leñe

JohnBurrows - #25

Puedes probar de leer otro diario, lo mismo te ayuda con lo tuyo, no me des las gracias

tifosi. - #24

Muy buenas, la verdad sobre tu comentario poco deduzco mas que tenemos los problemas que tendran los demas, y estamos trabajando en ello, yo creo que todos los equipos si les preguntas sobre el desarrollo de su nueva maquina, te contestaran igual, lo que indica que hasta enero no se sabrá nada, pero en el caso se ferrari no será hasta que empiece el mundial donde se verá su verdadero potencial, gracias por la aportacion a la noticia, que aunque este en italiano, y no hable de donde paga los impuestos el sr Alonso, no deja de ser interesante, aunque como es normal, vacia, no creo que ningun equipo aporte chicha sobre su maquina tan pronto,

Saludos,

tifosi. - #24

jjajajjaaaa...muy bien tifosi, tu trankilo pon lo que quieras que ya lo traducimos.
Muy interesante el artículo.
He entendido que no dan mucha importancia al Kerss y creo entender que el motor tendrá 80 CV mas, si no es así aclaramelo porfi.

Un abrazo.

McLaren espera para ver sua receita cair por um pouco mais de um terço, devido à crise financeira mundial. Essa é a triste previsão dada domingo por Ron Dennis, o patrão eo co-proprietário da estáveis. "Nossos fundos vêm em muitos orçamentos publicitários das empresas que nos apoiam e, inevitavelmente, esses orçamentos serão cachecóis, ou pelo menos significativamente recorte", disse Dennis caiu nas colunas de Inglês domingo jornal The Observer.

"Sabemos que temos de reduzir os nossos custos de antecipar a inevitável quebra de rendimento que é ameaçador para 2010 e 2011. Nós predizer que os nossos negócios passará de 325 para 202 milhões de euros por ano ", disse o chefe da equipe McLaren Mercedes detida por 40% e cujos principais patrocinadores são a gigante de telecomunicações Vodafone e banco Espanhol Santander. "Se você olhar para o passado, você vê gritantes exemplos de equipes que são teimosos que fazer isso na Fórmula 1 e falharam, ele disse a um jornal brasileiro no mês passado, antes de se retirar Honda Prateleira. Você não pode apenas alimentar na equipe F1, é preciso diversificar. "

Vitto .

Saludos :
Si lo dices por lo del Alonso , a mi nunca me a importado donde pague o no sus impuestos , ni tampoco sera el peludo el que diga donde los tiene que pagar o no ya que digamos que no es de su incumbencia ese tema y nunca le abras visto un post criticando o aplaudiendo esa digamos Faceta de Alonso .
En cuanto a lo de Ferrari , la crónica o declaración es de Aldo Costa el jefe y máximo responsable de ingenieros y diseño de Ferrari , y si el dice que el Kers no se vera o pro vara en los coches Rojos hasta 2008 , es que no se hará .
Pero como e dicho , creo que todo lo que venga de la Roja o haga referencia a ella en cuanto a F-1 , os puede interesar .

Saludos .
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q_qurucho

Hola .
Si , piensa que que en Ferrari , no están por la labor del Kers , confían básicamente en la potencia del motor .
Pero el coche tiene que llevar el Kers porque si menosprecias una cosa o no haces uso de ella ya que la tienes , despues puedes pagar las consecuencias , así que costa se las a tenido que ingeniar para hacer un coche desde cero , ese chasis llevara un motor de narices como todos los Ferrari , con una aerodinámica muy reducida y además el Kers , pues bien Aldo Costa , es el principal responsable de ensamblar todo eso y que después el 2008 K funcione , mira si es importante lo que dice o piensa este hombre .

De todas maneras no problemo , la proxima vez pondre un enlace de chicas de Ferrari o un video clip de las Putsicatsdoll .
Seguro cae mejor .

Saludos KuKi .