La nave se posó en una zona pantanosa en la selva noreste de Perú que amortiguó su caída y permitió que sobrevivieran 58 personas en el accidente del martes.
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El portavoz de TANS, Jorge Beleván, dijo a Reuters que el número de fallecidos extranjeros identificados aumentó a cinco: tres estadounidenses, una colombiana y una española.
De los cuerpos recuperados aún quedan por identificar seis. TANS pagará de indemnización unos 100.000 dólares a cada familiar de las víctimas.
Un policía de Pucallpa informó que por fuertes lluvias se suspendió la búsqueda de tres cuerpos que falta aún recuperar en la zona del desastre, que tiene mucha vegetación y donde en partes profundas el agua llega hasta las rodillas.
El cónsul australiano en Lima informó que una ciudadana de su país estaba desaparecida.
Entre cientos de curiosos que deambulaban cerca de la siniestrada nave, algunos se llevaban restos de ella y otros buscaban parte de los 2,5 millones de soles - unos 770.000 dólares - pertenecientes a un banco que eran transportados en el avión.
En la morgue de la ciudad selvática reinaba el caos, debido a que el lugar no cuenta con cámara frigorífica.
'La gente muerta está tirada en el suelo, gente sin brazos', dijo Ana Lucía, hija de una fallecida.
ENTRE EL MILAGRO Y EL HORROR
En Lima, decenas de familiares de las víctimas lloraban sin consuelo mientras unos 20 ataúdes bajaban de un avión de la Fuerza Aérea de Perú que los trajo desde Pucallpa junto con 19 heridos.
El estadounidense Gabriel Vivas, de 41 años, dijo que aún no puede explicarse cómo salió vivo del desastre, marcado por historias de horror, milagros y heroísmo.
'Mientras estábamos aterrizando llovía y el avión se sacudía y caía granizo como canicas y nos preguntábamos sí deberíamos aterrizar con ese clima', contó a Reuters. Vivas viajaba en la parte posterior del avión junto con su esposa, su hermano y sus tres nietas. Todos sobrevivieron.
El Boeing 737-200 debía llegar a la ciudad de Pucallpa, a 780 kilómetros al noreste de Lima.
'Los arbolitos pequeños sirvieron como colchoneta. Cuando cayó salimos por atrás. Alguien nos decía que la nave iba a explotar y todos estábamos como locos', dijo a Reuters Carmen del Castillo, de 64 años, quien sólo tiene golpes en el cuerpo.
TANS informó que el accidente se habría producido por una tormenta y que la 'pericia' del piloto durante el aterrizaje de emergencia permitió que hubiera supervivientes. Pero según expertos, la causa sería un error humano.
'Si el piloto hubiera sentido que perdía control, a esa altura tenía margen para aplicar potencia, elevarse y eludir la zona', dijo el ex piloto Víctor Girao, a radio RPP.
TANS pertenece a la Fuerza Aérea de Perú y el avión accidentado estaba alquilado por una firma sudafricana.
El accidente levantó otra vez el tema de la crisis aerocomercial en Perú tras el cierre de Aero Continente - la mayor firma del país - por deficiencias técnicas y de seguridad, así como por falta de financiación.
'La seguridad aérea en Perú no existe. Embarcarse en un avión es una aventura', dijo el legislador Jacques Rodrich. La terminal de Pucallpa opera sin radar desde la década de 1960.
/Por Mariana Bazo y Marco Aquino/.*.
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