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Nacen las ciclocalles para priorizar la bicicleta al coche en Valencia

Un ciclista pasea por Doctor Vicente Zaragozá, una de las ciclocalles
La señal de la derecha refleja la prioridad para las bicis (20 MINUTOS)
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  • Los ciclistas tienen preferencia desde hoy en seis calles.
  • La ruta conecta la avenida Alfahuir con los Naranjos.
  • Los coches no pueden pasar de 30 por hora en estas vías.
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Arranca la revolución de los ciclistas en Valencia. Desde hoy, por primera en la ciudad, tendrán prioridad sobre los vehículos motorizados en seis calles de la ciudad. Y es sólo el principio.

El objetivo es conectar entre sí los tramos existentes de carril bici y fomentar el número de usuarios

El Ayuntamiento ha puesto en marcha este viernes el primer tramo de ciclocalles que unen la Avenida Alfahuir y la de los Naranjos, según informó ayer el concejal de Circulación, Alfonso Novo.

Estas nuevas vías son calles de un carril en las que, además de tener prioridad los ciclistas, la velocidad máxima queda limitada a 30 kilómetros por hora mediante señales de tráfico verticales y horizontales, es decir, pintadas en la calzada.

Así, desde los Naranjos hasta Alfahuir, las vías habilitadas como ciclocalles son Doctor Vicente Zaragozá, Mistral, Enrique Navarro, Leonor Jovani y Albocácer. Desde Alfahuir a los Naranjos, quedan como ciclocalles Benicarló y Doctor Vicente Zaragozá.

En total son 2.100 metros lineales de ciclocalles conectados con carril bici ya existente (calle La Safor y cruce de Alfahuir con Peñíscola) y con 675 metros de nuevos tramos (calles Peñíscola y Reig Genovés).

Novo explicó que el objetivo de esta actuación es «conectar entre sí los tramos existentes de carril bici y fomentar el número de usuarios de este medio de transporte por itinerarios seguros».

Éste es el primer tramo del Plan de Desarrollo de Itinerarios ciclistas presentado en septiembre por el Consistorio y que incluye la puesta en servicio de un total de 130 kilómetros de ciclocalles.

Por su parte, Antonio Llópez, portavoz de la Asociación Valencia en Bici , ha comentado a 20minutos.es que "no teníamos ni idea de que ya se había puesto en marcha esta iniciativa. Si la han hecho como nos dijeron nos parece bien, pero echamos de menos que haya una mesa de diálogo con el Ayuntamiento y los vecinos para acordar estos temas, como sucede en otras ciudades".

Alternativa a las vías del tranvía

El nuevo itinerario de ciclocalles entre las avenidas de Alfahuir y los Naranjos era uno de los más demandados por los ciclistas. Hasta la fecha, la mayoría usaba las vías de tranvía para llegar a las universidades con el peligro que ello conlleva. 20minutos.es publicó este hecho puesto que los maquinistas advirtieron que cualquier caída o percance de un ciclista en la plataforma tranviaria podía originar una tragedia. Sin embargo, desde hoy los ciclistas pueden circular tranquilamente por la calzada.

Los ciclistas opinan

Marta Rangel, 23 años. "Cojo la bici todos los días y hasta ahora iba por donde podía o por donde tenía espacio. Por eso me parece una buena idea que den prioridad a los ciclistas, porque es el mejor medio de transporte, el más sano y el más limpio".

Fernando Llixiona, 24 años. "Suelo coger la bici y la verdad es que si los conductores respetan las ciclocalles me parece una buena idea, aunque lo ideal sería un carril bici separado. La verdad es que no me había fijado en las señales, no se ven mucho".

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34 Comentarios
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Dice ser Alondra
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Dice ser Alondra, 15.11.2008 - 00.01h

En Barcelona necesitamos las ciclocalles, y seguridad viaria en general.

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Dice ser dfndrujjud
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Dice ser dfndrujjud, 15.11.2008 - 03.40h

el ciclocarril es un timo, son apenas 500 mts de carril sobre calzada de 1,50 de anchura.
los coches se te pegan a la rueda trasera de la bici y comienzan a impacientarse. es una chapuza.
la acera es lo bastante mas ancha y hubierasido mas cabal delimitar la zona sobre la acera. seguramente no lo quieren hacer porque asi, el ayuntamiento concede la licencia para establecer terrazas de verano y asi sacar tajada. porque no entiendo que hayan unos 500 mts de ciclocarril para despues, una vez pasada la parda de benimaclet, se pueda subir de nuevo a la acaera en un carril (esta vez si) convenientemente delimitado.
el ciclocarril es una chapuza, repito, porque perjudicamos a los conductores de automovil. ya veremos que va a hacer una ambulancia cuando quiera pasar por ese 1,50 de anchura y no puedaadelantar a la bici. esta tendria dos opciones: a la derecha, subirse a la acera o a la izquierda, subirse al arcen del tranvia.
vaya chapuza.

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Dice ser Bien
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Dice ser Bien, 15.11.2008 - 14.34h

Pues a mi me parece una medida estupenda, no me cae bien Rita, pero los meritos hay que reconocerselos...
Ahora solo falta que tanto capullo que hay al volante respete esa limitación de velocidad... que por algo es zona universitaria!!

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Dice ser why??
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Dice ser why??, 18.11.2008 - 09.56h

Enhorabuena a todos los ciclistas!!! ya era hora de que se empezara a hacer algo con este tema. En Algunos paises europeos como Holanda nos llevan siglos de adelanto, pero bueno! Por algo se empieza! Esperemos que esto no sea más que una campaña de marketinng político!!

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