Uno de cada tres fallecidos en el puente de agosto no llevaba cinturón

Ni cinturón ni leches.
Es la velocidad.
Un 30% no es para considerarlo la causa principal o a tener en cuenta.

Y entonces... ¿Aumentamos la multa?

Pues sí, en vez de aumentarla más para la velocidad prefieren el cinturón, por aquello de que recauda más y más fácil.

Repartidores que se apean cada dos manzanas... ¡Toma sanción,, 300 € !

Existen conductores insensatos, sin duda, pero también carreteras inadecuadas, eso sin duda también.

Señalizaciones de "risa"... Guardias en puntos fáciles de "cazar" pocas veces en puntos "negros" eso sin ninguna duda.

Miles de prudentes que ven su vida en peligro por "cuatro" indeseables.

"Caza por prioridad" no al que no se pone el cinturón sino al peligroso, a ese que adelanta en zig-zag, que marcha a gran velocidad...

¿Tenemos helicópteros? ¿Dónde?

Ah, ya. El combustible esta muy caro.

Los datos, están ahí, uno de cada tres no llevaba el cinturón, ¿ porqué?fácil, mala educación, sabiendo que es una seguridad para conductor y acompañantes, una norma ya, sin cumplir, y por que los repartidores no se van a poner el cinturón, ¿tanto se tarda en poner y quitar? se invierte más tiempo en encender un pitillo o cambiar el, cd, que en ser utilizado el cinturón, referente a las señalizaciones de risa, no comparto tu opinión E.A.R. creo que es la correcta y si no lo es se ajusta bastante, ¿cuantas veces se aparca en una señalización de prohibida la parada? ¿cuantas veces se hacen giros indebidos? y las señales están puestas, pero lo que ocurre que no queremos verlas o interpretarlas, ¿cuantas veces se adelanta en una lñinea continua? infinidad y están ahí las líneas acompañadas de dos placas de prohibición, ¿a cuantos conductores vemos hablando or el móvil? a cientos y cientos, y asi historias para no dormir, y seguiremos dándole más y más, y lo de las carreteras inadecuadas, te explico que el conductor, debe adaptarse a las condiciones de la vía, tanto si es AP, como si es comarcal o local, ¿cuantas veces se respeta el límite de velocidad en el casco urbano? entonces por que estamos por el libre arbedrío, la anarquía tal vez, por que no respetamos lo que tenemos delante de nuestros ojos. Eso sí es seguridad.

El puente de la Asunción ha demostrado muchas cosas.

Primero, desgraciadamente, más muertos.

El problema está en la propia DGT. También llamada Dictadura Gral. de Tráfico y Recaudacion. Se dedica a hacer fastuosas instalaciones, publicidad en todos los medios, (parece el Gran Hermano, el de Orwell, claro)gastándose el dinero de los ciudadanos para ser PROTAGONISTA y en sacar todos los dias nuevas prohibiciones, en vez de solucionar los problemas con la mayor discreccion.

A pesar de que la gran mayoría hemos circulado en este puente temblando por las últimas amenazas de la DGT, cumpliendo con todo lo que se les ocurre diariamente, se ha demostrado que todas esas medidas no son válidas.
Está claro que lo que impera es la recaudación pura y dura.

La limitacion de velocidad lo único que conduce es a las peligrosas caravanas interminables. Porque los vándalos nunca las van a respetar. Al igual que el resto de las prohibiciones y por culpa de unos pocos que casi nunca cogen, fastidian a la mayoria de los conductores.

Siempre habrá despistes, siempre habrá gente joven alocada, hay pequeños coches sin documentacion y sigue habiendo los que compraron el carnet de conducir (culpa de la DGT).

Y con estas premisas seguirá habiendo accidentes graves.

Buena autopista, poco tráfico, buen coche y a 120 ?. Ahi es donde esta el peligro: Aburrimiento y sueño.

Reclamo la existencia del DIA SIN LIMITACION DE VELOCIDAD, sería una prueba interesante para hacer comparaciones.

Y después de lo ocurrido, dónde están las dimisiones en la DGT ?.

16.8.05
Jose Castro Martinez
43 años conduciendo sin accidentes.
No dominguero.

tanto el 1/3 como el restante 2/3 han muerto...el cinturon no los ha salvado; deberian los familiares de los fallecidos con cinturon puesto pedir una indenmizacion al director de la DGT.
Porque los 2/3 cumplieron con su director y no les ha salvado.
Podria alguien asegurar que el 1/3 si hubiese llevado el cinturon se habria salvado?.
Que cada uno haga con su vida lo que quiera, mientras no moleste al vecino. Si quiere ir sin cinturon, que vaya, sin casco: que vaya.

A continuación os pego unas estadísticas sacadas de la web de la DGT (espero que se vean bien)

Infracciones de los conductores implicados en los accidentes con víctimas, en carretera

SOBRE VELOCIDAD
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Velocidad inadecuada para las condiciones existentes: 12.839
Sobrepasar la velocidad establecida: 2.373
Marcha lenta entorpeciendo la circulación: 93
Ninguna: 48.853
Se ignora: 16.145
*TOTAL CONDUCTORES*: 80.303

RESTANTES INFRACCIONES
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Conducción distraída o desatenta: 17.631
Incorrecta utilización del alumbrado: 54
Circular por mano contraria o sentido prohibido: 321
Invadir parcialmente el sentido contrario: 3.147
Girar incorrectamente: 1.929
Adelantar antirreglamentariamente: 1.782
Circular en zig-zag: 36
No mantener intervalo de seguridad: 3.734
Frenar sin causa justificada: 71
No respetar la norma genérica de prioridad: 1.295
No cumplir las indicaciones del semáforo: 208
No cumplir la señal de stop: 2.792
No cumplir la señal de ceda el paso: 396
No respetar el paso para peatones: 62
No cumplir otra señal de tráfico o policía: 153
No indicar o indicar mal una maniobra: 70
Entrar sin precaución en la circulación: 265
Parada o estacionamiento prohibido o peligroso: 136
Ciclistas o ciclomotores en posición paralela: 29
Ciclistas o ciclomotoristas circulando fuera pista-arcén: 51
Apertura de puertas sin precaución: 43
Otra infracción: 9.981
Ninguna infracción: 36.117
*TOTAL CONDUCTORES*: 80.303

TOTAL DE CONDUCTORES IMPLICADOS
SIN INFRACCIÓN ALGUNA: 26.246

Se puede observar en primera instancia que hay más muertes por saltarse STOP's que por exceso de velocidad. Esto nos lleva a concluir que la estrategia de la DGT de invertir en radares no tiene ninguna otra lógica más que la recaudatoria, ya que hay otras causas más frecuentes (según sus propias estadísticas) de muerte por accidente que la velocidad excesiva y solamente se centran en ésta (que es la que les reporta más beneficios económicos). Luego lo disfrazan de "no podemos conducir por ti" y "para tu seguridad ponemos radares" (?) y ya está todo el mundo (que somos como borregos) aplaudiendo la magna decisión de poner radares en las rectas donde no hay peligro.

Mi conclusión es que a la DGT no le importan los muertos, solamente le importa HACER CAJA

Pues estoy de acuero con José en que a la DGT le importa hacer caja, pero creo que tambien le interesan los muertos (evitarlos) aunque sus medidas vayan mas encaminadas a recaudar que a reducir muertes.

"Conducción distraída o desatenta: 17.631"

Esto sí que es grave. Pero claro, si tenemos que leer en autopistas y autovías letreros de TRES RENGLONES para al final recordarnos los muertos que hubo "mismo fin de semana 2004...", pues oye, mientras lees, has recorrido varios metros. Por lo que se deduce que, además de dejarnos un cuerpo que ¡ ole !, también nos despistan.

Esto sí que es quejarse por quejarse. Resulta que si hay una catástrofe, y el gobierno de turno no hace nada: MAL, porque no ha hecho nada. Si hay otra catástrofe, y se han intentado poner los medios necesarios (pueden ser mejores o peores, estar de acuerdo o no): MAL, porque resulta que las hojas de los árboles son verdes.

¡Venga ya, coño! El caso es que siempre le buscamos tres pies al gato. Se están haciendo cosas, no se están quedando con los brazos cruzados. Lo que hay realmente es mucho borrego conduciendo sin educación, que ese sí es el problema, la educación, que en este país es nula, y no solamente en la carretera, en cualquier sitio.

Este todavía es un país tercermundista.

Muxa gracia me dan los señores PERFECTOS que nunca se equivocan en el volante de un vehiculo...nunca, ¡y uno de ellos se equivoco y dejo en silla de ruedas a mi abuela!. Se les tendria que caer la cara de verguenza a la DGT, solo saben sacar leyes para recaudar cada día mas y no se dan cuenta o no lo transmiten que cada dia hay mas conductores, mas vehículos, pero carreteras que dan asco, sean primarias o secundarias. El problema no viene solo del mobil o de la velocidad inadecuada que en muchos casos lo inadecuado es circular a la que indican las señales. El problema viene de la educacion que se nos da cuando nos sacamos el carnet. Con estas leyes nuevas recaudatorias seguiremos muriendo en la carretera, pero costandonos mas dinero. Trabajo en la carretera y te dire que no soy perfecto y cometo errores...como vosotros ke tanto criticais. Pero si tengo la desgracia que me equivoco, y alli esta elMOSSO DE TURNO, me retiran el carnet, venid y le dais de comer vosotros a mis hijos.

Lo que pasa es por ... todos tenemos que se iguales.

Las cuantías de las multas igual para todo el mundo.

Si tuviese dinero iría siempre por autopista de peaje y a 180 Km/h. Las sanciones económicas las domiciliaría.

Lo que no iba es a ir sin cinturón, eso clarísimo.