El rotativo abulense cita los datos facilitados por el INEM, según los cuales los trabajadores regulados en este contexto se elevan a 726, 506 de ellos pertenecientes a Nissan y los 220 restantes repartidos entre Ávila Logística, Limpiezas Brillo, Acciona, Renávila, Metalúrgica Cembranos, Montajes Automovilísticos Alcalá y Cast-Info, compañías proveedoras de material, de limpieza e informática que se encuentran vinculadas a la planta.
Los empleados afectados están contabilizados en las oficinas del Servicio Público de Empleo a efectos de que les abonen los días de regulación y la parte proporcional a los fines de semana, pero no son considerados como parados porque no son demandantes de empleo y lógicamente siguen manteniendo su contrato y su puesto de trabajo, según el citado periódico.
Los expedientes de suspensión temporal discurren en paralelo, aunque el de Nissan fue aprobado en Valladolid y los de las empresas de apoyo, en Ávila, según las mismas fuentes.
Un ERE en plazos
La primera parte del ERE fue aplicado entre los meses de julio y octubre, con paros en la actividad de cuatro días en julio, tres días en agosto, siete días de septiembre y cinco días en octubre. En octubre coincidieron las dos partes del ERE, ya que el día 27 comenzaba a desarrollarse el expediente que preveía llevarse a cabo a partir de marzo de 2009 y que, con un total de 32 días de regulación, fue adelantado por la necesidad de rebajar la producción para dar salida al stock de vehículos fabricados.
Así, 15 de esos días empezaron a contar ese día 27, con lo que el tiempo total en que Nissan mantiene parada la mayor parte de su actividad, y con ella la de siete empresas, se eleva a tres semanas.
Las ocho empresas volverán a la normalidad el día 17 de noviembre. El plazo para completar el expediente expira a finales de 2009, pero no se descartan más paros este mismo año.
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