Domingo, 22/11/09. Actualizado hace 4 minutos
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Los tripulantes pasaron a una lancha rápida que los llevó al buque de rescate Alagues, donde les esperaban los médicos, indicaron las autoridades de la Armada rusa.
El batiscafo ruso AS-28 y sus tripulantes fueron rescatados gracias a la primera operación de salvamento de este tipo realizado conjuntamente por expertos de Rusia, Gran Bretaña y Estados Unidos, en una carrera contrarreloj, ya que las reservas de aire podían agotarse entre hoy y mañana.
El batiscafo, enganchado desde el jueves a redes pesqueras y a los cables de una antena de vigilancia costera, fue liberado por un vehículo robótico submarino británico, informó el mando de la Flota rusa del Pacífico.
El aporte británico, cuyos especialistas y el vehículo robótico sumergible Scorpio fueron los primeros en llegar a la zona, fue decisivo.
Ya veinte minutos después de sumergirse, el Scorpio localizó el batiscafo y unos minutos después comenzó a cortar el principal cable de acero que lo tenía atado al fondo.
Luego le siguieron dos mangueras y un cable más, pero el sumergible seguía sin desprenderse del fondo, enganchado por los restos de las redes pesqueras que el jueves pasado dieron lugar al accidente.
Una leve avería del robot submarino aplazó la inmersión y obligó a sus operarios a levantarlo a superficie para repararlo. Poco después, el aparato volvió a sumergirse para retirar los trozos de red pesquera que ya durante el trabajo fueron detectados en la proa del batiscafo.
Por fin fueron retiradas las últimas trabas, el batiscafo empezó el ascenso y contados minutos después apareció en la superficie, entre casi dos centenares de buques concentrados en la bahía Beriózovaya, a unos 75 kilómetros a sur del puerto Petro-Pávlovsk de Kamchatka, en el extremo oriente del país.
El rescatador rescatado
El batiscafo AS-28 es uno de los cuatro navíos de este tipo que tiene la armada rusa y que están destinados a labores de rescate de las tripulaciones de submarinos. El AS-28 entró en servicio en 1989, tiene una autonomía de navegación de 21 millas náuticas (poco más de 38 kilómetros), puede sumergirse hasta 1.000 metros de profundidad y mantenerse en estado de inmersión hasta 120 horas.
El aparato tiene 13 metros de largo y 5,7 metros de alto y está dotado de un nudo de empalme que le permite acoplarse con la escotilla de los submarinos en las profundidades marinas y evacuar "en seco" hasta veinte personas en cada viaje.
Este tipo de batiscafos fue utilizado sin éxito en las labores de rescate del submarino nuclear Kursk, que se hundió el 12 agosto de 2000 en el mar de Barents, naufragio en el que murieron sus 118 tripulantes.
Una deformación en la escotilla del Kursk impidió entonces el acoplamiento del batiscafo de rescate. La prensa rusa denunció hoy que, al igual que ocurrió con el submarino nuclear Kursk, la Armada ocultó durante casi 24 horas el naufragio del batiscafo y "sólo cuando la situación se tornó crítica los militares admitieron la avería y pidieron ayuda".
Mas bien que aprenden de sus errores.
Lastima que en su momento costara tantas vidas.
http://i.timeinc.net/time/daily/ special/photo/sub/ kursk.jpg
07.08.2005 - 12.59 h - Dice ser jp - #2
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Es bueno ver la cooperación pero también deberíamos notar que el accidente empezó por culpa de redes pesqueras que son parte del basurero que hemos creado en los océanos.
07.08.2005 - 14.11 h - Dice ser Ligia Fernández - #3
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¿Y los españoles no mandamos a una pareja de la guardia civil con un par de flotadores y una navaja a echar una mano?. Como siempre, la tecnología procede de cualquier país menos de España. Seguimos siendo un país de segunda. Recordemos el caso del Prestige. Chapuceros.
07.08.2005 - 21.02 h - Dice ser el vengador calvo - #4
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lo siento ruiz el fontanero de gotera y otilio:
lamentablemente el vengador calvo tiene razón: si somos la 10 potencia terrestre ¿cuando se nos verá en un alarge tecnológico?
Nota: de esto no tiene la culpa solo el señor ZP o el señor Aznar; es secular.
Desde hace mucho tiempo se dice: ¡Que inventen ellos! o ¡los experimentos en casa y con gaseosa!.
No pido que enviemos un gallego a la luna, pero algo (ejemplo el TALGO y lo cambiamos por el AVE.
De risa
08.08.2005 - 01.54 h - Dice ser manue - #5
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manue, vengador calvo y demás gentucilla del foro:
¿A que os dedicais exactamente vosotros? Ingenieros aeronauticos, desde luego, no sois.
España cuenta con eminentes investigadores en todos los campos: medicina, genética, paleontología, aeronautica... contamos con empresas punteras en el sector tecnológico como CASA, INDRA, TALGO... ¿Quien pensais que lleva el mantenimiento de los cazas americanos con base en españa? Pues CASA, ¿quién creeis que ha sido seleccionado para realizar un simulador de vuelo del F-22 por el Pentagono desbancando a la empresa que fabrica el propio F-22? INDRA.
Que vosotros seais unos chapuceros de bocata de chorizo, y tres para manejar un pico no implica que el resto del pais se mantenga en las mismas tinieblas que vosotros.
Contamos con institutos de microgravedad, de genética, de lucha contra el cancer, lanzamos satelites al espacio (y no solo al formar parte de la ESA; también de forma autonoma (UPM-SAT 1 y 2)
Informaros antes de criticar, que es muy facil decir tonterías en un foro de libre opinión, pero tratar de documentaros y vereis que vivis en un pais puntero como el que más.
P.D: Es mejor encender una luz que maldecir las tinieblas.
08.08.2005 - 08.01 h - Dice ser Anonimo - #6
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Estoy de acuerdo contigo, Anonimo.
¡Ya está bien! Nos menospreciamos más que nadie.
Lo mejor de todo es que se ha conseguido, importante quien tiene la tecnología, más importante que se utilice para todos, más importante sentirnos protegidos, y estúpido que se cuelguen medallas en el salvamento de vidas.
Saludos.
08.08.2005 - 08.22 h - Dice ser man - #7
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Creo que además de que en general somos los españoles los primeros en desprestigiarnos, es importante el hecho de estar cerca del problema para poder ayudar, como tener un barco con la tecnología necesaria en la zona, o "vivir" cerca del incidente. Y creo que ninguna de estas cosas ha pasado en este caso.
Un saludo.
08.08.2005 - 09.25 h - Dice ser patri - #8
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anonimo ¿estas seguro de que el mantenimiento de los cazas americanos en europa (por cierto ¿que cazas? que yo sepa ya no queda ningun escuadron de caza americano en españa) lo hace casa?
casa ya no existe como tal, deberias saberlo, y ese contrato se perdio a favor de IAI industries. hace ya algunos años.
enteraos que no os enterais.
08.08.2005 - 09.48 h - Dice ser jimmy monteñoño - #9
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Anonimo, la mayoria de las empresas que has citado son de origen estadounidense, a excepción del TALGO, que por cierto ya tiene una edad.
CASA era española, pero ahora es en gran parte propiedad de otra firma de EEUU.
Aquí el unico problema es que lo principal es el dinero.
Investigar supone mas gastos que beneficios inicialmente, por lo tanto la mayoria de empresas no invierten en I+D.
Una persona, puede encontrar en su casa un sistema para no pillarse los dedos con la puerta, pero no tiene los medios para descubrir la fusion fria, y si las grandes empresas, que son las que podrian hacerlo, no lo hacen.... pues ya veis como vamos.
Solo hay que ver Japon, eso si es el futuro. Trenes bala magneticos (maglev), ADSL a 1 GB cuando aqui nos peleamos por 1 Mb, etc...
Por cierto, mi departamento de I+D de ingenieria mecanica, es de otro de los tantos que prima la producción a la investigación.
08.08.2005 - 10.29 h - Dice ser Kaltag - #10
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