Tendría que compensar la salida de Valencia con el fortalecimiento de otras bases
Aunque la compañía barajaba abrir en los próximos años nuevas bases en alguna de las citadas ciudades o, incluso, en las tres en un plazo más largo, el abandono de Valencia podría acelerar la puesta en marcha de dichos proyectos, anticipó.
Para compensar la pérdida de más de un millón de pasajeros el próximo año -un ocho por ciento del total que tiene en España- que supondría el abandono de dicha base, la compañía reforzará otros destinos como Granada, Valladolid o Canarias y no descarta operar en el nuevo aeropuerto de Ciudad Real, donde la alemana Air Berlín ha sido la primera en concretar su presencia.
Denuncia la falta de atención institucional
La compañía ha amenazado con cerrar Valencia, donde cuenta con dos aviones, ante la falta de respuesta por parte del gobierno regional -y su repetida negativa a reunirse con Ryanair- a su propuesta sobre cómo asegurar el crecimiento continuado de pasajeros en dicho aeropuerto.
Ryanair pide del gobierno regional el mismo apoyo que presta a otras compañías como es el caso de Air Nostrum, que, al contrario de la irlandesa, no ha proporcionado ningún crecimiento y pocas o ninguna conexión internacional a la comunidad.
El deseo de la aerolínea es permanecer en el aeropuerto de Manises, ya que, como reconoció Cowley, Valencia es uno de los destinos con mayor potencial de crecimiento en España, junto a Madrid, por lo que ha pospuesto para esta semana la decisión definitiva.
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