Recorre 3.551 Kilómetros en 30 días subido a un patinete para pedir carriles bici

Entrando por la Meridiana no me extraña que este tío tuviese la impresión que la red de carriles bici dejase mucho que desear.

Si en cambio hubiese entrado por Pza Cerdà y subido por Gran Vía, llegado a tetuán y bajado a Arco del Triunfo... hubiera encontrado carriles bici deliciosos.

Lo que no podemos pedir (y lo digo como ciclista urbano que más de una vez ha posteado pr aquí como tal) es que toda la ciudad ahora se adecue de golpe a nuestra amiga de las dos ruedas. Digo yo que también tendremos que poner un poquito de nuestra parte y si bien los coches se apartan y la gente en la acera nos hace sitio, nosotros hemos de buscarnos nuestras rutas y respetar lo que hay que respetar, que parece que los ciclistas tengan carta blanca en materia de normativa viaria.

Saludos,

Es verdad que en Barcelona se precisan más carriles bici pero tambienhay que comentar que a veces van atropellando a los viandantes que circulan por las aceras.
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tomemos nota del leones, yo me quito el sombrero y le aplaudo, a este señor la crisis del petróleo no le afecta, bravo.
y que tomen el ajuntament, cierto es que ha mejorado el aspecto de carriles bici, pero estamos a años luz de lo que deberia ser mobilitat urbana y el sistema bicing, muchos usuarios tanto del bicing como de la via nos sometemos a ser atropellados porque los carriles no conectan, no hay una red de transporte para uso exclusivo de bicicletas, y si ofreces este servicio tienes que poner todos los medios, pero en fin, poco a poco y paciencia, de momento la cosa pinta bien.

no a los coches por nucleos urbanos, si a la mobilidad sostenida y al transporte urbano con vehiculos electricos.

barcelona neta

Los carriles bici que van justo al lado de los carriles para automóviles -al menos aquí en Barcelona- son un auténtico peligro ya no solo para los ciclistas sino para los conductores que cuando nos topamos con un ciclista tenemos que maniobrar peligrosamente para no poner en riesgo sus vidas poniendo en riesgo las nuestras porque te suele aparecer por la izquierda un loco desenfrenado al volante. Ya no te digo nada si pretendes girar a la derecha e incorporarte a una nueva calle y tienes que vigilar a los ciclistas por tu derecha que se creen que la calle es suya y quieren seguir recto y no respetan una señal a pesar de ir tb por la calzada, al coche que te viene detrás que parece un jeepers creepers, al vehículo que se te mete por la izquierda pq en el último instante se ha acordado que él también quiere girar a la derecha, y a los peatones de la nueva calle a la que entras que no respetan su semáforo jamás. O las calles para los ciclistas o para los vehículos a motor pero ambas cosas son incompatibles. Y multas para los peatones que no respeten las señales. ¡Radares para peatones ya!

un altre gallego que ja no marxarà mssa esopanyols a catalunya

Vivía en Vitoria donde me movía a gusto por la ciudad en bicicleta, sin que tampoco fuera gran cosa en cuanto al tema del bicicarril. Ahora vivo en Oxford y el uso de la bicicleta es algo alucinante (e indispensable) en esta ciudad.

1) Los bicicarriles están en TODAS las calles principales incluyendo las arterias principales del centro, algunas de las cuales están cerradas a coches particulares

2) Los ciclistas, de todas las edades (14-75), religiones, sexos, razas y clases sociales, vamos en mayoría perfectamente equipados con luces por la noche (delantera y trasera), casco, chaleco u otra ropa de alta visibilidad, etc.

3) Los ciclistas se comportan como auténticos vehículos y nunca jamás vamos por la acera. Nos paramos en los semáforos en rojo, utilizamos los carriles en las rotondas como cualquier coche, moto o autobús, señalizamos la maniobra con antelación extendiendo el brazo (puedes torcer sin mirar porque sabes que si alguien viene, te va a respetar SEGURO) y respetamos las zonas peatonales (bajo riesgo de multa si no lo hacemos por supuesto, y de miradas de reproche por parte de los viandantes)

4) Los conductores están absolutamente acostumbrados y concienciados, respetando enormemente a las bicicletas como uno más, y no como un "vehículo de tercera". Frenan continuamente para no tener que pillarte ni tener que pasarse al otro carril si no hay espacio, respetan las señalizaciones con el brazo, te conceden prioridad en muchos casos... Todo esto hasta el más macarra. Estas situaciones generarían una cantidad de insultos por minuto espectacular en España.

De todas formas, Oxford es urbanísticamente un desastre. Las distancias son muy largas, el hábitat está muy extendido (casitas y más casitas por todos lados), el transporte público muy caro (son compañías privadas en realidad), las aceras muy estrechas y los problemas de tráfico muy grandes para el tamaño de esta ciudad. Por lo tanto, el uso de la bicicleta no sólo es indispensable sino muy conveniente para todos.

El problema en España es que la gente no lo ve ni indispensable ni conveniente, sino al contrario: totalmente prescindible y a menudo un problema.

ke crack! a ver si lo consigue!

Lo que tendria que pedir es carril patinete, visto el enorme esfuerzo

Pues yo lo que no entiendo es por qué las autopistas y carreteras (al menos las nuevas) no se hacen con carriles moto. No me lo explico.

No es lo mismo ir encontrándote vehículos de tamaño y peso similar que esquivar camiones.

En fin...