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Los coches y las motos crecen a un ritmo tres veces superior a la población

  • El parque de vehículos ha aumentado un 15,5% en sólo cinco años, mientras que los habitantes se han incrementado un 5,5%
  • Las consecuencias: dobles filas y circulación densa
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El parque automovilístico de Zaragoza crece a un ritmo tres veces superior a la vecindad y la ciudad sufre cada vez más atascos, problemas de dobles filas y tráfico complicado en horas punta. El número de vehículos ha aumentado en los últimos cinco años un 15,5%, mientras que la población de la capital aragonesa se ha incrementado un 5,5%.

En términos absolutos, esto supone que entre 2002 y 2007 se han instalado en la ciudad 33.971 vecinos, mientras que el tráfico ha aumentado con 45.332 vehículos más, según los últimos datos del Anuario Económico de La Caixa. Es decir, hay más de un vehículo nuevo por cada habitante que llega a Zaragoza.

En la ciudad de Zaragoza, donde residen 654.390 personas, hay 337.318 vehículos de motor

Los mayores incrementos se registran en los camiones y furgonetas y en las motocicletas (que casi se han duplicado), aunque el mayor número corresponde a los coches. Su incremento ha sido también superior al de la vecindad. En Zaragoza hay 245.356 automóviles, un 6,4% más que en 2002.

A estos coches hay que sumar los miles de vehículos que llegan a diario de las poblaciones del extrarradio. El número de automóviles ha crecido un 39% en Utebo, un 122%_en La Muela, un 63% en Cuarte de Huerva y un 118% en María de Huerva, entre otros.

Media docena de barrios sufren las filas a diario

Media docena de barrios de Zaragoza, el Casco, Delicias, San José, Actur, Torrero, y Puerta del Carmen sufren diariamente el problema de los aparcamientos en doble fila. Esta situación provoca grandes atascos en calles principales, poca fluidez y problemas para aparcar en horas punta.

Existen unas características comunes que se dan en los distintos barrios: zonas antiguas de la ciudad dónde los planes urbanísticos no contemplaban garajes subterráneos; calles donde existen comercios y supermercados (aquí las paradas son más cortas); y vías que poseen un carril bus y uno solo de vehículos. Así lo han explicado representantes vecinales.

También es común que los fines de semana el problema sea menor, sin embargo los lunes y viernes son los peores días.

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8 Comentarios
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Dice ser Universo
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Dice ser Universo, 18.09.2008 - 13.53h

En proporción exponencial deberian crecer las ideas de los responsables de tráfico para mejorar la situacion. Regalo una idea, de muchas que puede haber: Como en otras muchas ciudades, todas las calles con posibilidad de aparacar en "bateria" se aparca de ese modo. En zaragoza puede que estemos a la cola, Srs. responsables de tráfico. Seguro que habría mucha mejor circulación y menos aparcados en doble fila. Y menos multas!!

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El Observador
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Avatar de El Observador
El Observador, 18.09.2008 - 14.00h

    Donde está ubicado el abandonado mercadillo de Boggiero con Pº Maria Agustin, se podria hacer un aparcamiento subterraneo.

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    Miguel Daza
    3
    Avatar de Miguel Daza
    Miguel Daza, 18.09.2008 - 14.30h

      Por eso últimamente intento ir en bici, andando o en bus, aunque tengo coche, pero para tardar más, gastar, contaminar y estresarme, prefiero dejare el coche en el garage. Saludos.

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      Dice ser el pregoneeeroooo
      4
      Avatar genérico
      Dice ser el pregoneeeroooo, 18.09.2008 - 23.45h

      Os contaré una historia:
      En suecia, los trabajadores de una fábrica van a trabajar principalmente en coche, los trabajadores que llegan a su puesto de trabajo temprano, aparcan sus vehículos más lejos de la puerta de entrada de la fábrica. Os preguntaréis el porqué. La respuesta tiene toda la lógica del mundo, lo hacen así para el que llegue justo de tiempo pueda aparcar cerca y llegar a tiempo a su puesto de trabajo.
      Dejo una pregunta abierta... ¿Qué sucedería con esa misma fábrica en España?.
      El problema del tráfico a veces tiene que ver con la educación.
      ¿Por qué paramos en doble fila en la avenida América,para comprar el pan? ( por poner un ejemplo) porque es un segundo.porque todo el mundo lo hace, porque tengo prisa.Pero como nos jode cuando circulamos por esa misma avenida que esté atascada. ¿ y por qué estaráatascada...?. Si pusieran unos aparcamientos para ese tipo de cosas de duracion maxima de 2 minutos estarían todo el día ocupados pero horas y horas.
      Con esto quiero decir que cualquier iniciativa por mejorar
      se rompe porque somos, y digo todos unos incivilizados que queremos todos los derechos, pero,hasta que no tengamos educación hacialos demás NO FUNCIONARÁ. podríamos hacernos suecos cada vez que cojamos el coche...

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      Dice ser .
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      Dice ser ., 19.09.2008 - 08.27h

      Pregonero.

      Si en este país hubiera más educación, respeto y tolerancia no seríamos la monarquía bananera que somos.

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      Dice ser pedro
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      Dice ser pedro, 19.09.2008 - 18.47h

      Es bien sabido por cualquier persona con experiencia en tráfico, que el tráfico se autoregula en función de la capacidad de las calles, si hubiera el doble de calles y el doble de anchas, estarían colapsadas, si hubiera la mitad de calles y fueran mas estrechas, pasaría lo mismo.

      Sencillamente la gente no es tonta, y hace lo que más le conviene, casi todos podemos elegir coche/bus/bici/andando, yo si pudiera usarúa coche, pero me resulta más cómodo ir andando .. excepto en contadas ocasiones que no me queda mas remedio.

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      Dice ser altamira
      7
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      Dice ser altamira, 23.09.2008 - 01.15h

      Si creciesen al mismo ritmo los aparcamientos como los impuestos, que se volatizan y nadie explica en que se gastan. Estos problemas dejarían de existir. Porque sera ? que no nos comparan con Alemania, Suecia, Suiza ect. o acaso allí no hay vehículos y además decrecen?

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      Dice ser Fernando (Cádiz)
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      Dice ser Fernando (Cádiz), 20.10.2008 - 12.59h

      Así es imposible combatir o luchar contra el cambio climático que se seguirá agudizando o agravando. Con tantos vehículos impulsados a motor cada vez habra también mayores niveles de ruído.

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