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Argüelles y Sevilla están ya unidas por una nueva línea de microbuses

Microbus
Uno de los microbuses que recorren Sevilla-Argüelles. (AYTO. MADRID)
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  • Este transporte permite recorrer calles estrechas.
  • La ruta tiene 4,5 kilómetros y su recorrido dura 25 minutos.
  • Es la segunda línea; la otra une Embajadores y Sevilla.

Una nueva línea de microbuses eléctricos, la M2 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), se unirá desde hoy a la anteriormente inaugurada M1 para conectar Argüelles con Sevilla y mejorar así la movilidad de los vecinos de una de las zonas de Madrid donde la introducción del transporte público es más complicada por el trazado de sus calles.

Estos buses no contaminan ni impactan el ambiente con ruido
La nueva ruta tiene 4,5 kilómetros de longitud total y su recorrido dura entre 22 y 25 minutos, atravesando con sus 26 paradas los barrios de Justicia y Universidad y conectando diferentes equipamientos culturales como el Conde Duque con zonas comerciales como Sol, Gran Vía, Fuencarral o los Bulevares.

Los autobuses funcionarán de lunes a sábado entre las 8.00 y las 21.00 horas, con una frecuencia de paso de entre 10 y 14 minutos, según la franja horaria. En cada vehículo podrán viajar un máximo de 25 personas, siete de ellas sentadas, y los autobuses tienen una autonomía de 12 horas y pueden alcanzar los 32 kilómetros por hora.

Segunda ruta

Además, los 20 autobuses Tecnobus, modelo Gulliver, que efectúan tanto esta ruta como la M1 (Embajadores-Sevilla) cuentan con todos los avances de cualquier otro vehículo de la EMT, como rampa para minusválidos y un radio de giro que le da una gran maniobrabilidad. Asimismo, no contaminan ni impactan el ambiente con ruido.

8 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
Masolera
1
Avatar de Masolera
Masolera, 18.09.2008 - 11.59h

    Hay cosas que se hacen bien.....felicidades

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    Dice ser yo
    2
    Avatar genérico
    Dice ser yo, 18.09.2008 - 13.13h

    Pues teniendo autobuses normales no veo sentido a este invento. Ademas, la EMT cada vez va a peor, se hacen lineas planificadas con velocidades de 15km/h, todo para que las viejas petardas no protesten que si los meneos, que si los frenazos y no se que. Al final lo unico medianamente decente para moverse por Madrid capital es el metro, mientras en la periferia los autobuses circulan muchisimo mas rapido aun con los mismos atascos.

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    Dice ser elprobemigue
    3
    Avatar genérico
    Dice ser elprobemigue, 18.09.2008 - 13.38h

    Gallardon dimision, por poner mas lineas de autobuses, y encima ecologicos, toma ya con dos cojones.

    JAJAJAJAJAJA.

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    Dice ser Viva Sevilla y oléee
    4
    Avatar genérico
    Dice ser Viva Sevilla y oléee, 18.09.2008 - 15.35h

    Pues yo he cogido el bus en Argüelles y le he diceho al conductor que me avisase cuando llegásemos a la parada de Triana y me ha mandado a la m.

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    Dice ser Ciclista urbano
    5
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    Dice ser Ciclista urbano, 19.09.2008 - 16.08h

    Este tipo de servicios deberían generalizarse en todos los barrios, para unir sus calles, adonde no llegan las líneas principales. Todo ello junto a medidas efectivas de disuasión del automóvil particular para hacer una ciudad mas habitable y con menos coches.

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    Gattino
    6
    Avatar de Gattino
    Gattino, 20.09.2008 - 13.41h

      Yo como viejo autobus me alegra ver que los jovenes llegan hasta donde sus mayores no podiamos entrar, mas que nada porque por esas calles cualquiera metia uno de dimensiones "normales". Felicidades a la EMT

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      Dice ser Baros Rojo
      7
      Avatar genérico
      Dice ser Baros Rojo, 21.09.2008 - 20.07h

      ¿saben cuanto vale un cacharro de esos?El minibús Gulliver tiene unas dimensiones de 5,30 metros de largo, 2,30 de ancho y 2,58 de alto y ha tenido un coste de 240.000 euros(40 millones de pesetas..
      ¿para cuantos?:para máximo de 25 personas
      ¿cuantos se suben en las lineas que hay actualmente?:6 o 7 viajeros como mucho,estoy aburrido de verlos vacios o casi vacios.
      ¿y cuanto duran las pilas?:y le confieren una autonomía superior a los 100 kilómetros o 12 horas de trabajo. Eso permite hacer muchos recorridos cortos, como para los que están previstos. El tiempo de recarga de las baterías es de unas ocho horas
      Conclusion:un bus normal de 12 metros vale casi menos que este invento,tienen capacidad para mas de 100 personas,tienen un autonomia de casi 20 horas(de 5:00 a 24:00)los electricos seguro que valen para hacer poco mas de un turno.
      Publicidad y fotografias para los que mandan que nos venden la moto¡¡¡¡

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      8 Comentario oculto Leer comentario
      soloviernes
      8
      Avatar de soloviernes
      soloviernes, 21.09.2008 - 23.08h

        Eh! y lo bonito que lo ven los turistas?

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