Los cuatro principales sindicatos de Italia - CGIL, CISL, UIL y UGL - acordaron en una negociación nocturna con el Gobierno y un consorcio empresarial que ofrece comprar la aerolínea un duro plan de rescate que incluye recortes de puestos de trabajo.
'Es un importante primer paso', dijo Raffaele Bonanni del sindicato CISL.
Pero no estaba claro si los otros cinco sindicatos de Alitalia accederían a este pacto negociado por sus colegas. Las conversaciones sobre asuntos espinosos como los recortes salariales se reanudarán a las once de la mañana, sin garantía de éxito.
La autoridad italiana de aviación civil dijo durante el fin de semana que la licencia de operación de Alitalia estaba en peligro después de que la aerolínea confirmara que tenía problemas para comprar carburante de unos cautos suministradores.
El consejero delegado de ENI, Paolo Scaroni, dijo que la compañía petrolera italiana no abastecería de carburante a Alitalia sin dinero por adelantado.
'Ni siquiera si Berlusconi o el Papa me lo pide', declaró Scaroni al diario La Repubblica. '(ENI) no puede suministrar carburantes a las aerolíneas si no pueden pagar en efectivo. No hay persuasión moral: los acuerdos internacionales son claros'.
En su día símbolo de la Italia de posguerra, Alitalia ha sufrido durante años interferencias políticas, disputas laborales, crisis económicas y recientemente el alza en el precio de los combustibles, al igual que muchas otras aerolíneas del mundo.
/Por Alberto Sisto/
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