El Sepla desvincula totalmente el accidente de Barajas de la situación laboral en Spanair

Espero que al menos, se descubra lo que paso, y pido a dios que quien sea, haga lo que sea para tratar de evitar mas de estos accidentes...

El problema es si al piloto se le obliga a despegar con defectos en el avion y si no lo hace al dia siguiente se va a la calle y pasa a la lista negra de las compañias aereas...

Porque aunque alguno no lo crea, casi siempre los vuelos siguen funcionando aun con pequeños defectos en el avion. Por ejemplo el avion que se estrello en Sao Paulo tenia averiada la reversa de una turbina, que hace que el aire salga hacia delante y no hacia atras y asi el avion frene al aterrizar. Se considero que sin esa reversa no habia problema porque frenaria con las ruedas, pero ocurrio que la pista estaba mojada y los flaps no eran suficientes para frenar el avion y se estrello.


Las compañias aereas no buscan tener el avion en optimas condiciones para volar, simplemente se limitan a cumplir con la normativa vigente, y si la normativa esta anticuada pues ahi viene el problema, porque como antes Iberia era publica directamente aplicaba las ultimas medidas de seguridad, pero desde que llegaron las privatizaciones pasa lo que pasa, aviones que vuelven cada dos por tres por averias y demas.


Puede darse el caso de que despegar con ese avion fuera peligroso pero sin embargo su estado cumpliera con la normativa vigente, y si el piloto dice que no quiere despegar cuando la normativa vigente se esta cumpliendo, aunque piense que es peligroso, si no despega sera sancionado.


Ademas, ¿como se va a cumplir la normativa cuando todo el trafico aereo de España esta inspeccionado por 3 PERSONAS NADA MAS?

Dice ser yo - #2

Estoy totalmente de acuerdo con tu comentario, al final nadie cumple las normas con rigor porque no se habilitan los medios adecuados para garantizar su cumplimiento, sobre el papel el avión tenía todo en regla, esto suena en principio bien pero...¿es lo mismo el todo en regla en España que el todo en regla en Inglaterra. Francia, Alemania, Dinamarca, etc...? pues rotundamente no, y es algo muy típico en nuestro país. Podemos poner mil ejemplos de esto, ni que decir también lo mal que hacen su trabajo muchos funcionarios públicos que tienen responsabilidades de inspección, por ejemplo las inspecciones de sanidad, y lo poco que nos enteramos de lo ineficaces que suelen ser.