El tráfico de la ciudad puede experimentar sensibles cambios dentro de pocos meses. El Ayuntamiento está estudiando limitar la velocidad máxima de los vehículos a 30 kilómetros por hora en algunas zonas de la capital, como Cañero, La Fuensanta o Arroyo del Moro.
El concejal de Seguridad y Movilidad, José Joaquín Cuadra, informa de que su departamento ya ha planteado a los vecinos de estos barrios que estos enclaves se conviertan en zonas 30 con el fin de “mejorar la seguridad vial tanto de los peatones como de los conductores”.
Cuadra explica que para conseguir esa reducción de la velocidad se plantean distintas medidas, como cambiar el sentido en algunas vías para que las calles estén encontradas en lo que respecta a la dirección de los coches, además de elevar los pasos de peatones. “Todo ello para conseguir que los barrios no sean vías rápidas”, resalta el concejal.
El Ayuntamiento justifica esta medida, que ya se aplica en San Sebastián y algunos municipios de la provincia de Barcelona, en estudios que ponen de manifiesto que la probabilidad de muerte por atropello es un 95% si el vehículo circula a 50 kilómetros por hora, un porcentaje que se reduce hasta el 10% en el caso de que la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora.
Nuevos bolardos
El Consistorio también contempla la colocación de nuevos bolardos en la ciudad teniendo en cuenta la menor densidad del tráfico que se ha registrado en las zonas donde están ya instalados. Un ejemplo es la calle Barroso, que cuenta con este dispositivo desde el pasado 1 de julio y cuyo volumen diario de vehículos ha caído un 89%, al pasar de 3.000 a sólo 341 coches.
El concejal indica que las 10 Áreas de Circulación Restringida (ACIRE), todas ellas situadas en el casco histórico, son susceptibles de contar con un bolardo en alguna de sus calles.
Todo dependerá de si en los próximos meses sufren un incremento considerable del volumen del tráfico.
En cuanto al corte del paseo de la Ribera previsto para septiembre por las obras de urbanización del entorno de la Puerta del Puente, Cuadra señala que ya se han hecho algunos estudios preliminares que apuntan la necesidad de invertir el sentido en algunas calles del Campo de la Verdad y la eliminación de una decena de aparcamientos.
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