El clamor que existe en la ciudad y la movilización de numerosos colectivos y partidos políticos para que se implante el sistema de lanzaderas AVE entre Valladolid y Madrid (permite más frecuencia de trenes a un precio más barato) no ha servido para que el gobierno rectifique.
Todo lo contrario, ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, fue rotundo y negó cualquier posibilidad. «En estos momentos no tenemos previsto poner lanzaderas», afirmó.
«Trabajamos para que el precio del kilómetro sea igual en toda España y no haya discriminación..., pero no tenemos pensado que haya la bonificación de media distancia», concluyó.
Cada vez más peticiones
Las peticiones para que Renfe oferte trenes lanzaderas son cada vez más numerosas y a la reivindicación inicial de todos los grupos políticos del Ayuntamiento se han ido sumando sindicatos, vecinos y otros colectivos.
El fin de semana, el partido de la Ciudadanía se manifestó y recogió 3.000 firmas de apoyo a las lanzaderas y, ayer mismo, los senadores del PP en Valladolid pidieron ayuda otros grupos para poder aprobar una moción en la cámara alta que contemple la implantación de los bonos.
Las lanzaderas son trenes de alta velocidad que funcionan en trayectos de media distancia (Ciudad Real-_Madrid, Lleida-Barcelona) y cuyos precios, gracias a los bonos, son más baratos.
Cómo será el Valladolid sin vías
Una exposición enseña a los ciudadanos en la acera Recoletos cómo será el Valladolid tras el soterramiento.
Los políticos y los medios de comunicación ya hace meses que conocen el proyecto de Richard Rogers, ese que reformará y modernizará la ciudad después de que las vías del tren queden enterradas bajo el subsuelo, pero los ciudadanos estaban huérfanos de información y ahora ha llegado su momento.
La Sociedad Alta Velocidad y el Ayuntamiento confían en corregir este vacío con la muestra que, sin embargo, es muy poco espectacular a primera vista y no sorprende todo lo que se le presupone a un proyecto de tanta relevancia para la ciudad.
Lo mejor, una gran pantalla virtual que cualquiera que acuda a la exposición debe contemplar si pretende hacerse una idea de cómo quedará la ciudad. De hecho, sería una buena opción comenzar la visita por este espacio antes de continuar el recorrido.
El resto se divide en cuatro zonas, cada una de ellas compuesta por paneles explicativos y una maqueta más reducida, que son bastante complejas de comprender si el visitante no posee un conocimiento previo del proyecto.
Estos cuatro espacios dan información sobre cómo quedará el tráfico y el transporte, sobre los nuevos barrios que se levantarán, los parques que se surgirán y el corredor verde que atravesará la ciudad y sustituirá al actual trazado del tren.
Los visitantes podrán dar su opinión sobre el proyecto hasta el 13 de septiembre, a través de tres pantallas táctiles que incorporan un cuestionario.
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