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Citroën 2CV: seis décadas de un mito

60 años del Citroën 2CV. Foto: Citroën Comunicación.
60 años del Citroën 2CV. Foto: Citroën Comunicación. (CITROËN ESPAÑA)
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  • El mítico 2CV cumplió el 7 de octubre 60 años.
  • Citroën, para festejar el aniversario, le dedica una exposición en la Ciudad de las Ciencias y la Industria de París, en Francia.

Citroën está de aniversario. El 7 de octubre se cumplieron 60 años de la presentación del mítico modelo 2CV en el 35º Salón del Automóvil de París de 1948.

El último 2CV se produjo en Portugal en julio de 1990.

A mediados de los años 30 en el fabricante de automóviles Citroën tenían muy claro que, para completar su gama de coches, necesitaban un vehículo "robusto, capaz de transitar por terrenos variados, barato de producir y de mantener".

Así nacieron los primeros prototipos del 2CV, dentro de un programa denominado TPV (très petite voiture, coche muy pequeño ) y en el que trabajaban el por aquel entonces director de la marca, Pierre-Jules Boulanger, André Lefèbvre y el diseñador Flaminio Bertoni.

El desarrollo del proyecto se interrumpió durante la ocupación alemana de Francia en la Segunda Guerra Mundial. De hecho, hay documentos que atestiguan que el TPV fue ocultado, con el fin de evitar que cayera en manos enemigas y que fuera utilizado con objetivos militares.

El empuje de Citroën

Tras la liberación del país vecino, el proyecto fue retomado por Citroën y, tras una importante evolución, presentado en el Salón del Automóvil de París en 1948. Las críticas que recibió en aquel momento no fueron muy positivas (se dice que un periodista estadounidense dijo en la presentación: "¿Dónde está el abrelatas?"). Sin embargo, el coche encandiló primero a los franceses y después al resto de Europa y, muy pronto, la lista de espera para adquirir uno fue de tres años.

Durante los 42 años en los que el modelo se produjo, se montaron 5.115.268 unidades, las últimas en la planta portuguesa de Mangualde, de donde un 27 de julio de 1990 salió de la cadena de montaje el último 2CV.

El 2CV en España se llamó "Cabra"
Sobre la exposición de París
La muestra que conmemora este 60 aniversario permanecerá abierta al público en la Ciudad de las Ciencias y de la Industria de París hasta el próximo 30 de noviembre. El precio de la entrada es de 8 euros y 6 euros con tarifa reducida y el horario es entre las 10 h y las 18 horas de martes a sábado y los domingo de 10 h a 19 h. Los lunes la exposición permance cerrada.
18 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
Xavier I
1
Avatar de Xavier I
Xavier I, 16.09.2008 - 20.42h

    ¡Qué pena que los automóviles de hoy hayan perdido la filosofía del 2 CV! El gran 'reprise' de los coches actuales incita a hacer adelantamientos (ver la cantidad de accidentes frontales) que con un 2 CV (o con un GS) quedaban postpuestos. Ya se sabe: ¡después de un adelantamiento difícil viene el fácil! Y que nadie venga con que este reprise es bueno para 'terminar' un adelantamiento (que no debiera haberse iniciado)
    Sin 'reprise' se habría terminado con una serie de actitudes chulescas cotidianas...

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    Dice ser felix
    2
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    Dice ser felix, 17.09.2008 - 13.40h

    ¡¡pues si lo vuelven a fabricar, tienen un comprador seguro!!

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    Dice ser Ese
    3
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    Dice ser Ese, 05.10.2008 - 16.48h

    Que bonito el 2 cv, tengo ganas de tener uno, de los que no tenían techo

    http://tinyurl.com/43o652

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    Dice ser meiquinlof
    4
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    Dice ser meiquinlof, 08.10.2008 - 13.04h

    Ay! que recuerdos..., porque?

    ..mi primer "kiki" fue en un coche de estos.

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    Dice ser qué tiempos
    5
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    Dice ser qué tiempos, 08.10.2008 - 13.15h

    Yo tuve su hermano mayor; el diane 6, enroscaba el techo, ponía alos beach boys y me creía que estaba en california.

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    Dice ser aspirino
    6
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    Dice ser aspirino, 08.10.2008 - 13.42h

    ¿En 1990?!! Parece mentira que en el 90 aun se fabricase. Nunca he visto un 2CV del 90. En ese año los coches ya eran muy diferentes.

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    Dice ser RuBiAaA
    7
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    Dice ser RuBiAaA, 08.10.2008 - 13.53h

    20 minutos, haber si leemos un poquito mas porque esta noticia es de hace dos meses.

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    Dice ser pepon
    8
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    Dice ser pepon, 08.10.2008 - 14.13h

    Pues yo tuve un 2CV de 400 cc, el que llevaba batearia de 6V, más antiguo que el de 600 cc con bateria de 12V, era muy viejo cuando lo compré, apanas cogía los 90 Km/h y yo si que adelantaba en carretera, y mucho, y eso que entonces no había autovías, todo era a base de calcular distancias, acelerar (embalar el coche) desde bastante antes de iniciar el adelantamiento, etc... así me pasó luego que con cualquier coche hacía adelantamientos rapidos como una moto, todo es cuestion de cogerle la técnica. Lo que le pasa a la gente es que no saben adelantar, por eso ves cochazos de más de 150 CV que se eternizan adelantando, no saben ni elegir las marchas, o los que no saben calcular las distancias ni el tiempo necesario para adelantar, etc ... eso es lo que provoca los accidentes frontales, parte d elos quemadillos que se creen fitipaldis.

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    Dice ser Miguel
    9
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    Dice ser Miguel, 08.10.2008 - 14.33h

    08.10.2008 - 13:42h - Dice ser aspirino - #6

    ¿En 1990?!! Parece mentira que en el 90 aun se fabricase. Nunca he visto un 2CV del 90

    ------------------------------

    Sí se fabricó hasta ese año, pero apenas se vendía, al menos en España, salvo en zonas rurales, especialmente de Galicia. La mayoría de los 2 CV que se fabricaron ese año iban para la exportación.

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    Dice ser UH
    10
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    Dice ser UH, 08.10.2008 - 15.36h

    Sí..., recuerdos. Pero yo prefiero mi Audi A8

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