La culpa del choque de trenes en Sant Cugat fue de los dos conductores

Pues que apechuguen, que en el trabajo hay que ser más responsable, especialmente si se trata de la seguridad de las personas. Llevar un tren lleno de pasajeros no es hacer labor de punto, que si te equivocas no pasa nada.

Yo les hubiera echado a la calle por poner en juego la vida de los pasajeros de Barcelona.

Una empresa contrata y mantiene en su plantilla a gente que con hace bien su trabajo pero que son familiares de familiares de los "colocadores" oficiales y así se escribe la historia.
La empresa en cuanto elige y mantiene un empleado es co-responsables. Si falla el control del personal es tema de la empresa. Si todo el mundo lo sabe y la empresa no tomó medidas en su día, el único que no es responsable es el accidentado.

Ya os lo dije yo ayer en uno de mis comentários, el cáncer de esta compañia son los maquinistas, y os podria contar muchas más cosas de las infracciones que suelen cometer y que nadie se entera o no se quiere enterar, en cuanto a los padrinos ya se sabe, muchos están ahi por se hijos de antiguos empleados, no por que tengan vocación o les interese, sólo por llevarse un sueldo a fin de mes de por vida. Ya sabia yo que los maquinistas tendrian la culpa, ésto es como con las calculadoras, todo el mundo las usa y ya no saben contar bien si no la utilizan, aqui, como los trenes están informatizados, cuando falla algo el maquinista -por llamarlo de alguna manera- no sabe ni tiene la experiencia necesária para preveer o anticiparse a lo que pueda pasar... atrás quedaron los antiguos maquinistas de esta compañia, esos aprendieron a conducir un tren sin ATP ni mierdas, porque antes FGC no disponia de todo eso, eso significa que poco ha evolucionado porque a a pesar de gastarse una millonada en poner cables y ordenadores, desagraciadamente los que se suponen que están a los mandos del tren no saben absolutamente nada. Y todos los retrasos que se producen en la compañia -cada dia- como hoy, son culpa de ellos porque no respetan el reglamento, en más de una ocasión por cierto he visto pasar un tren en dirección contraria y el maquinista -o la maquinista- iba hablando por teléfono u ojeando un periódico. Ya se pueden hacer una idea del elevado grado de profesionalidad que impera en FGC, pero yo me pregunto: ¿quién es el responsáble que permite todo ésto y no lo controla?

Ya os lo dije: fueron los conductores. No se puede tener buenos conductores si cada día hay uno diferente y además son tan jóvenes que es improbable que tengan mucha experiencia (no le tendrán nunca si les cambian cada día).

¿"Ultrapasado"? ¿"tres?
Un poco más de cuidado al redactar o traducir el comunicado oficial de FCC.

Como siempre la culpa del conductor si hay que condecorar a alguien como siempre a los directivos chupa sangres, pais de ignorantes.

Desde luego también a los directivos pero sobre a los maquinistas que son los que hicieron caso omiso de las advertencias, -y hay que resasltar que en esta compañia los maquinistas hacen lo que les da la gana por cierto...