El nuevo carril-bici unirá norte y sur de Málaga a principios de 2009

Cambio de prioridades y de fechas. El primer carril-bici que se hará en la ciudad de Málaga después de siete años unirá el estadio de La Rosaleda con el centro histórico y el paseo marítimo Antonio Machado. Sus 5,3 km de longitud estarán acabados el próximo invierno, es decir, a principios de 2009.

Así lo afirmó este martes el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, durante la presentación del proyecto. De esta forma, se cambian los planes expresados por el edil de Urbanismo, Manuel Díaz , a este periódico en febrero.

Entonces afirmó que las primeras rutas para pedaleantes irían desde el centro al campus universitario de Teatinos y por el litoral.

Con el anuncio de Casero, se prioriza el eje norte-sur, en contra de lo que reivindica la asociación Ruedas Redondas , que argumenta que los principales usuarios de la bici, y por tanto impulsores de su uso en el resto de la ciudad, son los universitarios.

Eso sí, Casero ha afirmado que los otros itinerarios ciclistas se acabarán en este mandato municipal (antes de mayo de 2011) y supondrá la primera fase de la red ciclista de Málaga.

La red al completo alcanzará los 40 km. Incluirá la conexión de los 7 km de carril-bici actuales, así como la retirada del mobiliario público que lo interrumpe.

El edil también mete en estas cuentas las vías para ciclos que se crearán en el campus de Teatinos y en el PTA, además del que se establezca en Carretera de Cádiz tras su futura semipeatonalización.

Estas actuaciones se enmarcan en los 110 km de carriles que se recogen en el Plan Director de Bicicletas, cuyo proyecto se ha incluido en la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana de Málaga.

El eje norte-sur

Es una especie de letra "Y" boca abajo. Comienza en el campo de fútbol de La Rosaleda y sigue por Paseo de Martiricos y avenida Arroyo de los Ángeles. Desde allí se bifurca en dos:

• Hacia el este: por Puente de Armiñán, Molinillo, Parras, Madre de Dios, Plaza de la Merced, Alcazabilla, Pintor Nogales, Guillén Sotelo.
• Hacia el oeste: por Juan de Austria, Jaboneros, Armengual de la Mota, Cruce de Avda. Andalucía, Callejones del Perchel, Avda. de la Estación, Ingeniero José María Garnica hasta el paseo marítimo Antonio Machado.

"La mayor parte de los carriles se hará por las aceras. También sobre aparcamientos actuales, de los que se eliminarán unos 120", explicó Casero.

Entre los ciclos y los vehículos a motor existirá un separador flexible. El ancho de los itinerarios ciclistas será de 2,5 metros en la mayoría del trazado "para facilitar que la circulación en bicicleta puede hacerse en ambos sentidos con seguridad", detalló.

El Ayuntamiento comenzará a buscar la empresa que se encargue de la obra este verano y en otoño comenzarán los trabajos, que se prolongarán durante unos seis meses. El coste del proyecto asciende a 750.000 euros.

Otras infraestructuras para la bici

En el conjunto de la red se instalarán 30 puntos para aparcar estos vehículos de dos ruedas. Se creará un servicio público de préstamo bicicletas que "seguramente" estará gestionado por la Empresa Municipal de Transportes, aunque el Ayuntamiento no piensa crear un mecanismo para que los pasajeros de los buses puedan enganchar sus bicis en los autocares, explicó Casero.

En principio, la mejora de los carriles-bici existentes no prevé el tratamiento antideslizante en caso de lluvia. Éste problema es el principal que afecta a la seguridad de los ciclistas que toman estos itinerarios cuando llueve. Sin embargo, sí se ha previsto que los nuevos carriles cuenten con una superficie a prueba de resbalones.

Finalmente, el Consistorio preparará una ordenanza para permitir la circulación a pedales por todo el centro histórico junto a los peatones. "Sí rogamos a los ciclistas que adapten su velocidad a la de los transeúntes, en el centro u otras aceras de la ciudad", subrayó.