El uso de la bicicleta está en auge, a pesar de la falta de las infraestructuras necesarias

Con el buen tiempo, los ciudadanos se animan a moverse en bicicleta por Zaragoza. Precisamente por eso la primavera y los meses posteriores al verano son los de mayor venta de bicis y la demanda de bicicletas urbanas se ha duplicado. Cada año se venden miles de bicicletas en Zaragoza, una ciudad en la que es muy difícil circular, según los ciclistas, que siguen quejándose por la falta de carriles bici y zonas de circulación lenta.

Recicleta , una tienda especializada en este sector, vende entre 800 y 1.000 bicicletas al año, el 80% para desplazarse por la ciudad. "Antes vendíamos más bicicletas de montaña, pero desde hace dos años el negocio se sostiene sólo con las de ciudad", explica David Arribas, de Recicleta.

Las hay de tres tipos: las plegables, los modelos alemanes u holandeses y las tradicionales de paseo. "Las plegables son las más solicitadas. Cada año se dobla el número que vendemos porque son más prácticas", señala Arribas. Entre sus ventajas están que se pueden guardar en casa y llevarlas en medios de transporte y su comodidad.

"Lo que estamos notando ahora es una creciente demanda de bicicletas eléctricas y ya hemos vendido algunas". Funcionan con una batería que ayuda al ciclista al pedalear, por lo que es más eficiente en las subidas y contra el viento y permite llegar a los sitios sin sudar. "Las compran, sobre todo, gente con peso o de más edad". Un vehículos medio de este tipo cuesta unos 1.200 euros, mientras que una plegable oscila entre 200 y 1.000 euros.

En las tiendas también han notado que cada vez se venden más artículos relacionados con la bicicleta, como candados, cascos, cestas, etc., lo que quiere decir que se utiliza este vehículo, de hecho, aseguran que el 80% de los que se compran una bici no dejan de usarla.

En Zaragoza hay más de una treintena de kilómetros de carril bici y se siguen construyendo, pues hay un plan que prevé contar con 153 kilómetros en el año 2015. Sin embargo, los ciclistas consideran que hay pocos y mal hechos, y piden más zonas de tráfico lento para poder circular con mayor seguridad. "Los conductores nos respetan cada vez más, pero la mentalidad de los políticos es más lenta y estamos por detrás de otras ciudades", señalan.

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