A lo grande: 36 kilómetros de longitud, tres carriles por sentido, cinco años de obras y dos torres de unos 400 metros de altura para el mayor puente marítimo del mundo y el segundo más largo de todos, sólo superado por el del Lago Pontchartrain, en Estados Unidos, que tiene 38,42 kilómetros.
La construcción de este puente ha costado cinco años, contando el período de pruebas que se inició en junio del año pasado, justo después de su inauguración oficial. A la puesta de la primera piedra precedió un estudio de una década de duración.
Estímulo al ´triángulo industrial dorado´
Esta infraestructura unirá las dos riberas de la bahía de Hangzhou, acortando en 120 kilómetros el recorrido entre Shangai y Presa de las Tres Gargantas, el mayor dispositivo artificial de control de las inundaciones de todo el mundo, todavía inconclusa, y para cuya construcción fue necesario realojar a dos millones de personas.
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