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La policía británica no tiene pistas claras sobre los ataques

La policía británica no tiene pistas claras sobre los ataques
Reuters (Reuters)
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LONDRES (Reuters) - Al contrario de la investigación española de 2004 sobre las bombas en los trenes de Madrid, las autoridades británicas se enfrentan a la falta de un hilo conductor claro y a los problemas para reunir evidencia en los sitios atacados en Londres, tres de los cuales son subterráneos.

La investigación policial en Madrid, después de que 10 bombas explotaran en cuatro trenes de pasajeros, tuvo un pronto avance y clave cuando se descubrieron otras tres bombas que no explotaron.

Las bombas estaban adosadas a teléfonos móviles cuyas alarmas funcionaron como disparadores. La policía arrestó a un primer sospechoso casi de inmediato.

Autoridades de la policía londinense dijeron el viernes que las únicas bombas existentes fueron las cuatro que explotaron en la hora pico de la mañana del jueves, tres en el sistema de metro y una en un autobús de dos pisos.

El comisario asistente de la policía Andy Hayman dijo que los investigadores forenses aún no habían podido llegar a uno de los sitios afectados, entre las estaciones de metro King's Cross y Russell Square, debido a que el túnel podría derrumbarse.

Hayman añadió que los equipos de rescate corrían el riesgo de encontrarse con alimañas y de estar expuestos a sustancias tóxicas en el aire.

El jefe de policía de Scotland Yard, Ian Blair, explicó en conferencia de prensa: 'Estamos en el comienzo de una investigación muy compleja y larga'.

Los elementos clave para la investigación serán el tipo y origen de los explosivos utilizados y la manera en que las bombas fueron activadas. La policía afirmó que era demasiado pronto para decir si fueron detonadas con mando a distancia.

Hayman dijo que cada bomba tenía menos de 10 libras (4,5 kilogramos) de explosivos de alto poder, una carga que puede ser transportada en una bolsa del tamaño de una mochila.

Las bombas en el metro probablemente fueron colocadas en el suelo de los vagones, mientras que la del autobús puede haber estado en el piso o en un asiento.

Las bombas fueron significativamente más pequeñas que las utilizadas en España, donde la policía dijo que los atacantes usaron en total unas 220 libras (100 kilogramos) de explosivos en los cuatro trenes.

En esos ataques atribuidos a radicales islámicos relacionados con la red Al Qaeda murieron 191 personas. Las autoridades británicas dijeron que las bombas en Londres tenían también el sello de los seguidores de Osama bin Laden.

Expertos en seguridad consultados por Reuters dijeron estar desconcertados sobre la razón de que sólo una bomba explotara en un autobús, alimentando especulaciones sobre la posibilidad de que haya explotado accidentalmente mientras era transportada.

Ian Blair dijo que esa probabilidad no puede ser descartada pero añadió: 'No existe absolutamente nada que nos sugiera que ese fue un ataque suicida'.

Además del meticuloso trabajo forense, la policía examinará cientos de horas de cintas de circuito cerrado de televisión de las cámaras de seguridad en el sistema de transporte londinense. El metro transporta diariamente más de tres millones de pasajeros.

/Por Mark Trevelyan/.*.

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