Por lo demostrado ayer en el tercer día de tests en Montmeló, las mejoras del nuevo R28 le han sentado bien a Fernando Alonso.
El asturiano puso neumáticos slicks en su Renault R28 y el exceso de adherencia con el que se encontró le vino a la perfección a su pilotaje. Fue el más rápido de la sesión... con las ruedas lisas.
Según un análisis del diario As, con máxima carga y adherencia, la progresión del R28 es la más grande de todos los coches en pista. Con los neumáticos que llevará el día 27 en el GP de España, la secuencia fue bastante buena y más regular que en los test del pasado invierno. Según el asturiano, la tapa motor sólo es verdaderamente efectiva con bastante aire en pista, porque la forma de vela encauza mejor el viento hacia el alerón trasero. Lo que de verdad ha mejorado el comportamiento es la suspensión inercial o de amortiguador en J.
A la par con Red Bull y Toyota
Las mejoras del R28 –y su mejora en 4 décimas por vuelta– no sirven para despegarse del todo de Red Bull y de Toyota, pero sí para estar a la par.
Alonso tendrá que pugnar duro por la séptima plaza de la parrilla en Barcelona con Webber y Trulli. Williams andará cerca.
El PSOE pide una comisión sobre Bankia
La CE pone precio a retrasar el objetivo del déficit
España se gusta y Torres y Negredo demuestran que hay '9'
Enviados a prisión dos de los detenidos por los incidentes de Barcelona en la huelga general
El realizador Romain Gavras regresa a la 'guerra social'
Rouco: "No es el Estado el que sostiene a la Iglesia"
¡Sé el primero en hacerlo!