El consejero hizo este anuncia en la presentación del primero de los seis nuevos convoyes de la Línea 6 de Metro del modelo 9000 que sustituirá al actual modelo 5000.
"Este verano no va a haber cortes, sino que vamos a empezar a establecer las infraestructuras necesarias para sustituir la catenaria por catenaria rígida, pero esas actuaciones no van a suponer en principio ningún corte de la línea 6", dijo Lamela.
La segunda circular, para 2020
El consejero también se refirió a "la segunda circular", que "es un proyecto enormemente complejo y ambicioso en el que estamos trabajando desde el punto de vista de planificación" y "tiene un escenario del 2020".
El consejero explicó que en la actual legislatura está prevista la renovación "al cien por cien" de la línea 6, que tiene 27 estaciones sobre un trayecto de 25 kilómetros y mueve más de 170 millones de personas al año, de los 700 millones de pasajeros anuales que utilizan el Metro de Madrid.
Conducción automática
La incorporación de estos vagones "supone incorporar la última tecnología en transporte y seguridad", ya que "tienen cajas negras, sistemas de seguridad y de conducción automática y vídeo vigilancia".
Con ellos "se incorporará la conducción automática a la Línea, lo cual permitirá aumentar la frecuencia de trenes, que pasará de los 22 trenes que circulan ahora, a 26".
Además se producirá "la renovación de estaciones, de equipamientos y de la catenaria, que será sustituida por catenaria rígida. Vamos a empezar este verano con los trabajos de sustitución sin parar la línea 6", indicó el consejero y agregó que "posiblemente haya que tomar alguna medida el próximo verano, pero éste no".


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