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El nuevo aeropuerto de Burgos entrará en funcionamiento el próximo julio

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El nuevo aeropuerto de Burgos. (ARCHIVO)
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  • Las obras, que comenzarón en 2005, han costado 45 millones de euros.
  • La Delegación del gobierno asegura que se están cumpliendo los plazos.
  • Sólo dos compañías han mostrado interés por operar desde Burgos.
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El próximo mes de julio entrará en funcionamiento el aeropuerto de Burgos, en el que el Ministerio de Fomento ha invertido 45 millones de euros y que será gestionado por AENA . El aeropuerto contará con un presupuesto anual de entre 8 y 10 millones de euros.

Así lo ha confirmado la subdelegada del Gobierno, Berta Tricio, quien ha pedido al Ayuntamiento de Burgos que se abstenga de "sembrar dudas" sobre el cumplimiento de los plazos comprometidos y sobre la capacidad de gestión del Ministerio de Fomento y dirija sus esfuerzos a captar empresas que quieran operar desde la nueva instalación aeroportuaria.

Sólo dos empresas han mostrado interés por operar desde Burgos
Tricio ha reiterado que se mantienen los plazos comprometidos por la ministra de Fomento , Magdalena Álvarez, en su visita al aeropuerto poco antes de las pasadas elecciones generales y ha reiterado que "no me gusta" que los responsables municipales lo pongan en duda.

Asimismo, ha señalado que por el momento sólo dos empresas se han dirigido a AENA para manifestar su interés para operar desde Burgos y ha instado al Ayuntamiento para que, en colaboración con otras administraciones, sea capaz de llenar de actividad el nuevo aeropuerto.

Las obras realizadas sobre las antiguas instalaciones militares del aeródromo de Villafría comenzaron en 2005 y, entre otras mejoras, han supuesto la construcción de una nueva terminal y campo de vuelos y se está en proceso de construir la torre de control.

Polémica por la seguridad

La subdelegada ha reconocido la necesidad de nuevas expropiaciones realizadas recientemente para introducir mejoras ha complicado el proyecto. Por otra parte la subdelegada ha culpado a los pilotos de pequeñas aeronaves por aterrizar en el nuevo campo de vuelo en lugar de hacerlo en la pista antigua, que es la única que se encuentra operativa para pequeñas avionetas.

Tricio ha negado problemas de seguridad en aeropuerto y mantiene que los pilotos, al igual que los conductores en una carretera, deben conocer las normas y señalización y saber que en la nueva pista, que aún no ha entrado en funcionamiento, está prohibido aterrizar.

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10 Comentarios
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Dice ser Las cosas claras
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Dice ser Las cosas claras, 11.04.2008 - 20.36h

En vez de llenar la región con mini aeropuertos como el de Burgos, Salamanca... , centralizar en el de Valladolid todo el peso aereo. Es de lógica, por situación geográfica, importancia, por ser la ciudad más grande , Valladolid debe tener el aeropuerto principal " el Barajas de Castilla y león". Y esto no es ir contra nadie pero hay cosas que son evidentes.

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Dice ser Las cosas no son tan claras
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Dice ser Las cosas no son tan claras, 12.04.2008 - 13.48h

El centralismo es un cáncer que evita el desarrollo industrial y económico de las periferias, por cierto, el volumen de carga del aeródromo de Burgos es con mucho mayor que el de Pucela. Parece que tenéis miedo a que otras ciudades de CyL superen a vuestra ciudad de funcionarios, por que no sé si sabrás que Burgos es la ciudad de CyL con mayor tejido industrial y además diversificado, pero claro, seguid soñando con lo que no sois, que la capitalidad os vino regalada, también existe Soria, Zamora, Segovia, etc, no sólo Pucela

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Dice ser Ricardo
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Dice ser Ricardo, 12.04.2008 - 18.22h

El principal aeropuerto de Castilla y León debería ubicarse donde existe mayor desarrollo industrial y económico, nudo de comunicaciones así como la principal renta per capita de la región. No es lógico que la poblacion de Burgos asi como ejecutivos y empresarios se tengan que desplazar a un aeropuerto situado 130 km al suroeste en otra provincia. Por lo menos en el aeropuerto de Villafría confluyen 4 autopistas importantes del pais a falta de 2 más que se harán. E incluso estación del AVE a 6 kilómetros de la terminal para que, por ejemplo, los vallisoletanos que quieran utilizar nuestro aeropuerto puedan alcanzarlo en escasos 30 minutos desde su ciudad.

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Dice ser exilado
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Dice ser exilado, 14.04.2008 - 10.29h

A ver si esta vez si que si. A mi me vendria de perlas un vuelo Burgos Bristol. Me pasaria los fines de semana en la burgati en vez de en esta P. isla.

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Dice ser Palentino
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Dice ser Palentino, 14.04.2008 - 23.24h

Soy de palencia y hay que ser realistas, el motor de la region (industrial, comercial, poder economico, en numero de habitantes, por situacion, vida cultural, funcionariado y por el gran futuro que tiene....) es Valladolid. Solo hay que ver por ejemplo su parque tecnologico que es uno de los que mas empleados tiene de España (6000 aprox) sus poligonos industriales y los que se van a construir ( ejemplo se va a construir un poligono de 91 hectarias en cigales por la gran demanda de industrias), sus grandes empresas de produccion y del sector servicios, su vida cultural que junto a la de Salamanca es de las mejores de la region. Comercialmente da mil vueltas al resto con 8 grandes superficies y unas cuantas en proyeccion ( una de ellas Ikea...) en fin hay que ser realistas (y lo dice un palentino de pura cepa muy a su pesar) el motor de la region es Valladolid, seguido claro esta de Burgos, Leon, Salamanca, PALENCIA.... Un saludo

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Dice ser pupi
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Dice ser pupi, 15.04.2008 - 09.55h

Espero que el tener el aeropuerto en Burgos sirva para desarrollar así la ciudad de nuevo y animar al ayuntamiento a dar terrenos para la industria , así como para conectar Castillay León con el Norte de España , ya que su situación geográfica es mucho mejor que cualquiera de las otras provincias de Castilla y León ( sin ánimo de ofender a ninguna de ellas).
Es bueno diversificar los aeropuertos y que no se concentren únicamnete en una zona.

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Dice ser AL
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Dice ser AL, 16.04.2008 - 13.22h

Siempre se ha sabido que Burgos es el mejor punto de unión con el resto del Norte de España, así que si ya fue un error lo de hacer pasar el AVE por Valladolid para conectar Madrid con el Norte, que la gente se de cuenta que un aeropuerto en Burgos es necesario, aunque empiece siendo algo casi insignificante por los vuelos que hay previstos pero con el tiempo acabará aumentando seguro.

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DEMOLEDOR
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DEMOLEDOR, 20.04.2008 - 16.07h

    Para Dice ser Las cosas no son tan claras - #2
    Pero no seas iluso hombre, a ver que ciudad e Castilla y León tiene tres grandes empresas como Renault, Michelin o Iveco-Pegaso, además de un poligono industrial en proceso de expansión como es el de San Cristobal, todo esto en terreno de la capital, no quiero ni contarte de las promociones industriales de los municipios del entorno. En Burgos teneis un macro poligono industrial como es el de Villalonquejar, que para vuestra desgracia, se va a quedar enano cuando el Macropoligono del Canal de Castilla (va ser algo así como el triple de grande) a una decena de Km de Valladolid, se inicie, y cuyas obrras de urbanización estan previstas para el segundo semestre de este año. Yo curro en Burgos, es una ciudad que me gusta muchisimo, dinámica y con futuro por delante, pero si hay una ciudad que es de funcionarios, curas y militares, esa es Burgos, pero además de toda la vida. No quiero ofender a nadie, pero estais lejisimos, si, si, lejisimos de estar a la altura de Valladolid, que solo en extensión es más que probable que os triplique si no es más.

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    Dice ser Luis XV
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    Dice ser Luis XV, 20.04.2008 - 16.19h

    Y que ha sido Burgos hasta hace 10 años o menos? Una ciudad de caciques. No os lo tengais tan creido, que el boom industrial por el que decís estar pasando hoy, Valladolid lo paso hace tres décadas. Y en cuanto a nudo de comunicaciones, sin ir más lejos en cuanto a ferrocarril se refiere, la provincia de Valladolid, si que ha sido y sigue siendo un nudo de comunicaciones de primer orden, y si no decirme a ver como se explica que el AVE Madrid- Irun pase por Valladolid, en vez de por Burgos, algo por lo que para vuestra desgracia siempre ha apostado el gobierno central, lo mismo que en cuestión de transporte de carretera, y como ejemplo la Autovia Madrid-Cantabria, que no pasa ni tan siquiera por Burgos, sino que lo hace a traves de Madrid-Valladolid-Palencia. En nuestra nación aunque no os guste, siempre se ha tenido muy claro quienes son los pricipales nucleos de comunicaciones y desarrollo, y lamentablemente Burgos, nunca estuvo entre estos.

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    Dice ser Burgales
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    Dice ser Burgales, 23.04.2008 - 18.06h

    A ver señores pucelanos.
    Retornemos a los orígenes de Castilla y su fundación, veremos que el antiguo reino de castilla nació aproximadamente en la acutal comarca de las merindades(norte de burgos), lo cual convirtió a burgos en "cabeza de castilla", que se acabó extendiendo a todos los territorios periféricos, por lo tanto el hecho de que Burgos no sea la capital de la actual Castilla y León es injusto guiandonos bajo parámetros históricos.

    Actualmente Valladolid es la capital y población más grande de la región, hecho producido por el interés de potenciar a Valladolid por parte del gobierno español durante siglos. Lo que jamás tendrá Valladolid es la situación estratégica tan favorable que tiene Burgos para ser un centro de comunicaciones tan importante, virtud que le quieren negar a Burgos de forma lamentable todos y cada uno de los gobiernos tanto centrales como autonómicos independientemente del partido político gobernante.

    Por lo tanto, pido a los pucelanos que no alardeen de sus logros, que han sido conquistados a base de subvenciónes y a costa de, ya no sólo burgos, si no todas las provincias castellanas

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