Algunos autobuses estacionados en una estación. (ARCHIVO)
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La terminal de autobuses de Elche es
ejemplar por sí misma y por comparación. Mientras Alicante espera a la futura estación intermodal y Benidorm todavía no aclara su modelo, la estación del Baix Vinalopó lleva años como un referente por su
funcionalidad, amplitud y servicios.
Viajes de trabajo y compras
Sin embargo la mayoría de los traslados realizados por los
82.949 autobuses que en 2007 utilizaron las instalaciones ilicitanas fueron para trayectos de
cercanías. El año pasado un 84% de los viajes no superaron los
50 kilómetros, lo que deja patente la principal utilidad de esta infraestructura: los traslados por razón de trabajo y compras a
Alicante y poblaciones de la comarca y la Vega Baja.
En total han sido 1.421.911 los usuarios que han subido en autobús no urbano en Elche, a lo que se puede sumar 244.559 clientes que han utilizado los servicios de tienda y cafetería de la estación, así como 327.426 que han repostado sus vehículos en la gasolinera situada en la propia estación.
Éstas son las cuentas auditadas que estos días ha hecho públicas Intesa, la sociedad municipal que gestiona los servicios de aparcamiento y transporte de Elche y que también se encarga de la liquidación anual de la O.R.A. Así cabe destacar los casi 9 millones de euros de ingresos por la gestión de la zona azul, que quedan reducidos a 275.388 euros de beneficios puesto que en 2007 se ha realizado el aparcamiento de la Llotja d’Altabix y se adquirieron nuevas grúas.
Tres ‘parkings’ municipales de desigual uso
La zona azul de las calles de Elche fue utilizado por
1.336.805 usuarios el año pasado, mientras que los aparcamientos del
Gran Teatro, La Llotja y Capitán Antonio Mena han tenido una ocupación irregular. El primero experimentó una ocupación media del 76% respecto a sus 169 plazas, el de Altabix logró un 51%, mientras que el tercero apenas alcanzó un 11,4% de ocupación de sus 55 plazas, a pesar de que el promedio de tiempo de estacionamiento fue de
2 horas y 27 minutos.
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