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El Renault de Fernando Alonso necesita potencia, velocidad y tracción

El Renault de Fernando Alonso necesita potencia, velocidad y tracción  (Imagen: EFE)
  • El R28 fue muy poco competitivo en la primera carrera de Australia.
  • El motor y la aerodinámica necesitan evolucionar.
  • Sólo la fiabilidad está dando la talla en la escudería francesa.
  • ESPECIAL: Gran Premio de Australia
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20MINUTOS.ES. 16.03.2008 - 20.57 h

El primer Gran Premio de Australia ha dejado claro que el Renault R28 de Fernando Alonso tiene que mejorar mucho para plantar cara en el Mundial de Fórmula 1. Motor y aerodinámica deben ser perfeccionados para que el piloto asturiano tenga opciones de pelear por el podio.

Sin embargo, el Gran Premio de Malasia llega este domingo sin apenas tiempo para introducir mejoras en el monoplaza. Fernando tendrá que volver a sufrir en el asfalto de Sepang con un coche sensiblemente inferior al de sus rivales.

"Tenemos que mejorar mucho el coche y tenemos que hacerlo inmediatamente porque de lo contrario vamos a estar fuera de los puntos ya", aseguró Alonso en Melbourne. De momento, sólo la fiabilidad está respondiendo y eso que Nelsinho Piquet tampoco pudo acabar la carrera de Albert Park. Estas son las deficiencias R28:

1. Velocidad. El Renault R28 necesita ganar velocidad punta. En Australia evidenció sus limitaciones al perder terreno en las rectas con otros monoplazas teóricamente inferiores como Toro Rosso.

2. Potencia. El motor RS27 también necesita ganar potencia en la salida de las curvas lentas. Sin embargo, será difícil evolucionarlo debido a las limitaciones impuestas por la FIA sobre los propulsores.

3. Tracción. El monoplaza es difícil de conducir sin control de tracción. Alonso sufrió problemas de sobreviraje en las curvas al perder adherencia en el tren trasero. Su coche culeó demasiado en las curvas. Un mejor ajuste de la suspensiones podría reducir este problema.

4. Alerón trasero. El famoso alerón en forma de W no dio los resultados esperados. En las rectas no ayudó a paliar las deficiencias de motor y, en cambio, complicó el agarre en las curvas lentas.

5. Aerodinámica. El chasis del R28, el alerón delantero y otras partes de la carrocería serán perfeccionadas cuando lleguen las nuevas piezas de la fábrica de Enstone. Eso no será realidad hasta el GP de España (27 de abril). Para las próximas carreras de Malasia y Bahrein, apenas habrá mejoras.


 

Lo que le falta es un piloto bueno.

17.03.2008 - 07.45 h - Caligula - #1 A favor En contra -19 (29 votos)

Jodido los tiene alonso, pero mientras los demás se salgan de la pista y el acabe sus carreras, pasito a pasito va puntuando.
Mucha suerte va teniendo el hamiltongo.

PUXA ALONSO

17.03.2008 - 07.47 h - Dice ser puxa alonso - #2 A favor En contra 4 (14 votos)

Alonso ha demostrado la talla de piloto que tiene, aguantó hasta el final en una carrera muy complicada y con un coche muy inferior.

17.03.2008 - 08.08 h - Dice ser XAPOhamilton - #3 A favor En contra 5 (13 votos)

En resumen, que vaya patata de coche.
Menos mal que en este deporte compiten también los pilotos y no sólo los ingenieros.
Si hay alguien capaz de rascar puntos a sus rivales con ese coche, es Alonso. Como demostró en Australia, sigue siendo el mejor.

17.03.2008 - 08.10 h - Dice ser Animo Alonso. - #4 A favor En contra 3 (11 votos)

Caligula - #1
busca por la parrilla alguno que ya a logrado 2 mundiales... k aqui la envidia es muy mala....

17.03.2008 - 08.15 h - Dice ser sergi - #5 A favor En contra 2 (10 votos)

Pedazo de carrera de Alonso con esta patata, pasadita a McLaren incluída jejejejejeje.
Simply the best

17.03.2008 - 08.17 h - RoliX - #6 A favor En contra 3 (11 votos)

Va a tocar seguir sufriendo este año.
http://burgos.blog.com

17.03.2008 - 08.18 h - Dice ser burgos - #7 A favor En contra 1 (3 votos)

#1 Claro, el piloto influye muchísimo en una recta, con el pedal apretado a fondo... Hasta tú podrías hacer lo mismo, imagínate. Bueno, si no te cagaras por la pata abajo a 300 XD

17.03.2008 - 08.22 h - Dice ser Andrés - #8 A favor En contra 0 (8 votos)

Sergi, que haya ganado 2 mundiales no hay ninguno, que haya conseguido 2 mundiales si, Fernando Lloronso

17.03.2008 - 08.41 h - Caligula - #9 A favor En contra -3 (13 votos)

Andres, si el piloto no influyese en las rectas Lloronso no hubiera quedado delante de 2 Mclaren no lo olvides

17.03.2008 - 08.46 h - Caligula - #10 A favor En contra -3 (11 votos)

 
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