Francia presenta un tren de alta velocidad capaz de competir con los aviones

Sí, pero el tren en Francia está carísimo, lo digo yo que vivo aquí.

El Velaro es mucho mejor tren que este? Que cojones nos tienen que decir los franceses? por poner un ejemplo? Burdeos Irun en tgv 2. 10 minutos para 220 km? Burdeos Paris 3.40 , una hora y diez minutos mas que Madrid Sevilla con los mismos km. Mucha foto pero pocas nueces.

El tren S-103 de Renfe, fabricado por Siemens (empresa alemana) tiene un velocidad máxima de 350 km/h. Está ya en servicio entre Madrid y Tarragona y utiliza la tracción distribuida que Alstom acaba de presentar como gran avance.
El tren S-102 de Renfe fabricado por la empresa española Talgo y la canadiense Bombardier alcanza los 330 km, y está ya en servicio entre Madrid y Valladolid y Madrid y Málaga.
Y por cierto, no confundamos velocidad máxima con velocidad media. Que el tren presentado en Francia alcance los 360 km por hora de velocidad máxima no significa que esa sea la velocidad comercial del tren, ya que no va siempre a la velocidad máxima, debido a la arrancada y la frenada de las curvas, los túneles, las curvas del trazado y la optimización del consumo.

Y es evidente que este tren se hace para competir con los aviones. ¿O con quien compite el AVE de Sevilla desde hace 15 años? No hay mas que ver la evolución del tráfico aereo y ferroviario entre ambas ciudades en estos años.
Lo que si hay que reconocer es que los franceses venden lo suyo muy bien.

Francia, eso sí que es un país en condiciones.

eso eso teniendo el talgo que le da 100 vueltas a este, mucho mejor tren. En lugar de haber seguido investigando para mejorarlo como han hecho en otros sitios compramos mierdas que encima requieren mantenimiento específico que nos cuesta un pastón.

Al que decía que en 3 años tendría fibra óptica... yo hace años que navego con ella, y desde hace poco con 25Mb, y va cojonuda, vaya bicho, madre...

Por cierto, la tortilla, con patatas por favor, y bien esponjosa...

Dice ser Roberto - #3
Dice ser aux - #11
docorreas - #14

Si si, esa tecnología existe en España desde hace lustros y el Talgo es lo más en trenes a nivel mundial, en esto sí tenéis parte de razón. El problema es que esos trenes tan veloces no existen en nuestras vías y los talgo no tienen máquinas tractoras, sólo vagones. Por lo tanto lo mismo me da que seamos capaces de hacer trenes con velocidad punta de 350 Km si luego lo más rápido que yo he ido ha sido a 200 o poco más el AVE a Sevilla, que no conozco. Porque las infraestructuras están tan bien hechas que recomiendan pasar a velocidades "lentas" por posibles problemas con las vibraciones generadas a alta velocidad. Así que España sigue siendo un cero a la izquierda, en cuanto a infraestructuras ferroviarias, si lo comparamos con algunos paises de nuestro entorno. Lo mismo pasa con carreteras, hacemos un montón de km de mal llamadas autopistas pero si las comparamos con las del resto de países por encima de los Pirineos, no nos extrañemos cuando los turistas dicen que cómo podemos llamar autopistas a lo que en sus paises no pasa de carretera secundaria.