De acuerdo con los citado análisis, con datos correspondientes al 2006, ya que los del 2007 aún no están cerrados, las líneas de alta velocidad españolas se sitúan en el 99,7% de puntualidad, un 0,7% mejor que el segundo país considerado, Japón.

Naciones de gran tradición ferroviaria como Francia, Italia o Alemania, ocupan puestos por debajo de los cinco primeros países, y así la alta velocidad francesa es séptima con una puntualidad del 92,5%; en Italia este índice llega al 87%, mientras que en Alemania cae hasta un 79%.

Los primeros lugares, los ocupan, por detrás de España y Japón, la República Checa, con un 97,5%, aunque en este caso son trenes de altas prestaciones y no de alta velocidad, lo mismo que Noruega, con un 96%, que ocupa el cuarto lugar, mientras que Corea del Sur es quinta con un 93,7% de puntualidad.

Larga distancia

En el caso de los ferrocarriles de larga distancia, España ocupa el cuarto lugar con una puntualidad del 95,8%, tan sólo superada por Japón y por países de corta infraestructura ferroviaria como Bosnia-Herzegovina.

Los ferrocarriles españoles transportaron en el 2006 más de 516 millones de personas, y en el 2007 se espera un crecimiento por encima de los 525 millones, cifra que aumentará en el 2008 al haber entrado en funcionamiento los nuevos trenes de alta velocidad a Málaga y Valladolid, y en el futuro el Madrid a Barcelona.

Precisamente hoy se ha sabido que el tunel del AVE que cruza Barcelona frente a la Sagrada Familia lo construirá Sacyr.