Es el paso que la ciudad de Palencia lleva esperando décadas y que debe ser el último antes de la firma del convenio, trámite indispensable para crear la Sociedad Palencia Alta Velocidad que debe encargarse de la materialización del soterramiento.
En la agenda de este encuentro hay dos puntos importantes. El primero, analizar las últimas modificaciones introducidas en el borrador en cuestiones como el desvío del arroyo de Villalobón o el desarrollo urbanístico y el aprovechamiento económico del suelo que ADIF aportará a la operación. Dos puntos de desencuentro entre la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento que han tenido parado el proyecto más de 15 meses.
El segundo punto, una vez aprobado el borrador, es buscar una fecha para la firma del convenio. El Ayuntamiento de Palencia ya ha expresado en más de una ocasión su deseo de que el acto se celebre en la capital pero no pondrá objeciones ya que su intención es rubricar el acuerdo cuanto antes.
En el plazo de un mes a partir de la firma del convenio para la integración del ferrocarril se creará la Sociedad Palencia Alta Velocidad, quien debe impulsar la materialización de esta aspiración histórica de la ciudad de Palencia que costará 350 millones de euros.
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