Los pilotos del Dakar también pasan la ITV

El Dakar 2008 dará su salida oficial el próximo sábado 5 de enero desde Lisboa, pero para los pilotos la prueba comenzó, verdaderamente, ayer con tres jornadas de verificaciones, en las que tendrán que demostrar que cumplen con todos los requisitos para afrontar el raid más duro del mundo.

Desde la capital lusa, el granadino Miguel Puertas, comandante del Ejército del Aire y piloto del equipo Combat-Soldados.com que afronta a lomos de su KTM su quinto Dakar, cuenta a 20 minutos cómo es esta especie de ITV: "Es un coñazo. Hay más colas y más vehículos que en la ITV, pero también es el día del reencuentro con compañeros que no ves desde hace un año".

La espera es larga. "Me he tirado más de seis horas para pasar las verificaciones. Había entre 60 y 70 vehículos, sobre todo, españoles y franceses Estaba citado a las 11.15 y acabo de terminar, y son las 17.45", comenta Puertas.

Por cada control técnico o administrativo, los pilotos reciben un sello "que, al final, si todo es correcto, deben ser, en total, unos 30 ó 35. Cuando dan el OK, te entregan el dorsal -el mío es el 51-, las pegatinas oficiales y se llevan la moto al parque cerrado".

El párking secreto

Allí, en el parque cerrado -"que es como un párking, pero a lo bestia", dice Miguel- no podrá entrar nadie hasta 15 minutos antes de comenzar el Dakar, "para evitar trucajes y modificaciones".

La seguridad fuera de la carrera también es un factor importante. "Hay guardias por todas partes. A mí sólo me ha podido acompañar en las verificaciones un acompañante autorizado".

Miguel pasó todas las pruebas de la organización sin ningún problema.