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Alonso correrá con Renault

Alonso tiene dos problemas con el R28

Isaac Prada
Isaac Prada, ingeniero de Renault. (Archivo)
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Fernando Alonso ya sabe cuál será su monoplaza con el que peleará por el Mundial de Fórmula1 2008: el Renault R28.

Este nuevo bólido de la escudería francesa está todavía en fase de evolución, pero el ingeniero madrileño de Renault, Isaac Prada, reveló a 20 minutos algunos de sus secretos.

"Alonso conoce los problemas que tiene el coche, que son dos: su mala adaptación a los neumáticos Bridgestone y el túnel del viento, que no ha dado los resultados en pista inicialmente previstos", asegura.

Prada, no obstante, señala que en Renault se está trabajando "para modificar el reparto de pesos con el objetivo de lograr que el coche sea más competitivo".

Se está trabajando para modificar el reparto de pesos para que el coche sea más competitivo


Pistas de McLaren

El paso de Alonso por McLaren también puede ser positivo para Renault, tal y como apunta Prada: "Seguro que habrá apuntado algún sistema que haya visto en McLaren durante la temporada que ha estado trabajando con ellos. Es algo que siempre pasa cuando un piloto cambia de equipo".

Sobre las posibilidades del asturiano de cara al título mundial, Prada prefiere ser realista: "Veo difícil que pueda ganar el campeonato porque el coche llega con malos resultados. Ferrari y McLaren están por encima y nuestra lucha será con BMW".

El gran problema de Alonso estará "en la primera mitad del mundial" porque el R28 no podrá luchar por victorias "hasta mitad de temporada, como muy pronto".

Alonso tomó la decisión correcta

Así lo ve Isaac: "Los demás equipos le ofrecían un monoplaza con una serie de cualidades que todavía estaban por demostrar y no se sabía cómo iban a funcionar". Renault, en cambio, "tiene uno de los mejores equipos de ingenieros" y Alonso conoce a muchos.

¿Quién es Isaac Prada?

Nació en madrid en 1982, en 2005 ganó una beca para ingresar en Renault por su proyecto "frenada regenerativa aplicada a la Fórmula 1" . actualmente sigue en Renault mientras hace un doctorado en Oxford. Se sacó ingenieria industrial con media de 9 en la facultad.

70 Comentarios
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Dice ser Albert Einstein
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Dice ser Albert Einstein, 12.12.2007 - 17.33h

#61 Lo tienes muy facil: deja de entrar en las noticias sobre Ferando Alonso que tanto te molestan y cultiva tu intelecto con la entrevista a Yola Berrocal que está mas abajo

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Dice ser no espereis victorias
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Dice ser no espereis victorias, 12.12.2007 - 19.10h

Haber enteraros todos Renault era la opcion menos mala los unicos competitivos son mclaren y ferrari

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Dice ser Nelsinho Piket
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Dice ser Nelsinho Piket, 12.12.2007 - 19.47h

Com certeza.

O Alonso e a Renault têm dois problemas:

1. Ferrary
2. Mclaren

Força Massa.

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Dice ser Juan
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Dice ser Juan, 12.12.2007 - 19.54h

Jajaja.. pero no sabeis que el ICAI es una facu privada donde pagas un monton de kilos al año? X eso dan notas engordadas.. Es obvio q tonto no es, pero en una universidad publica no habria llegar a un 9 ni soñando.. (Un ingeniero industrial)

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Dice ser estudiante ICAI
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Dice ser estudiante ICAI, 12.12.2007 - 23.41h

Yo estudio en ICAI y te aseguro que no me han regalado ninguna nota.

Un tercio de mis compañeros del año pasado los han echado por no poder seguir el ritmo... eso es aprobar un mínimo de un 40%

Además, para poder pasar de curso debes tener todas las asignaturas aprobadas, lo que te puede dejar en muy mala situación si te quedan una o dos, por que es un año perdido.

Siempre lo de la pública pensáis que nos regalan las cosas, pero lo que hacen es no complicárnoslas, por que lo importante es aprender, no suspender (aunque si es necesario que suspenda toda una clase, pues no les tiembla la mano)

Juan 65, ¿que sabes exáctamente del ICAI?

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Dice ser slug
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Dice ser slug, 14.12.2007 - 03.19h

estudiante ICAI - #66

No te lo crees ni tú.
De entrada, el acceso a las universidades privadas se pasa la selectividad por el forro.
Y seguro, van a suspender a los niños de papá cuyas familias tienen acuerdos, intereses e inversiones comnunes con estas ONG católicas de la enseñanza que son las universidades privadas. Tú sueñas.

Pues eso, Ave María Purísima, y revisa tu ortografía: no sabes acentuar las palabras sobreesdrújulas.
s

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Dice ser slug
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Dice ser slug, 14.12.2007 - 03.23h

estudiante ICAI - #66

No te lo crees ni tú.
De entrada, el acceso a las universidades privadas se pasa la selectividad por el forro.
Y seguro, van a suspender a los niños de papá cuyas familias tienen acuerdos, intereses e inversiones comnunes con estas ONG católicas de la enseñanza que son las universidades privadas. Tú sueñas.

Pues eso, Ave María Purísima, y revisa tu ortografía: no sabes acentuar las palabras sobreesdrújulas.
s

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Dice ser Slam
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Dice ser Slam, 15.12.2007 - 12.42h

slug: la palabra comnunes no existe.
El otro no sabrá acentuar pero tu no sabes ni escribir, paleto.
Antes de hacer de maestro aprendete las lecciones.

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Dice ser aurora
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Dice ser aurora, 15.12.2007 - 19.08h

Alonso ademas de los dos problemas del R28, tiene bastantes mas, solo que le importan un bledo y hace bien y es la envida puñetera de este pais, que hace idolos de barro si son extrangeros y cuestiona todo lo que consigue un español, el orgullo nacional, da paso a la envidia nacional, ¡Asi nos va!"

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Dice ser carlos
70
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Dice ser carlos, 30.01.2008 - 20.05h

ESTOS COMENTARIOS DE ISAAC PRADA, LOS HIZO EN UNA ENTREVISTA EN EL LARGUERO HACE SEMANAS Y SE REFIEREN A LOS DOS PROBLEMAS FUNDAMENTALES QUE TUVO RENAULT EN EL 2007 Y QUE HAN INTENTADO SOLUCIONAR PARA ESTA TEMPORADA.
ISAAC PRADA DEBERIA HABLAR MENOS, NO ES UN INGENIERO ESTRELLA DE RENAULT Y CREO QUE LOS INGENIEROS DE LA F1, EN GENERAL SON BASTANTE DISCRETOS EN SUS COMENTARIOS SOBRE EL COCHE Y PILOTOS.

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