El plan, anunciado el lunes por el ministro Alfredo Pérez Rubalcaba, incluye 19 medidas urgentes para atajar el elevado número de accidentes en carretera en los que se vieron implicados motocicletas en los últimos años.
Según datos de la Dirección General de Tráfico aportados por Interior, entre 2003 y 2006 el número de fallecidos en motocicleta - no en ciclomotor - ha aumentado en un 38 por ciento, un incremento que ha coincidido con un 35 por ciento más de motos.
El mayor aumento del parqué de vehículos de dos ruedas - un 79 por ciento - se ha registrado en las motos de entre 75 y 125 centímetros cúbicos, lo que supone 250.000 motos más, seguido de las de cilindradas superiores a 500 cc, que han crecido un 45% (170.000 motos) en tres años.
En cuanto al número de fallecidos, en 2006 perecieron 481 personas que iban en motocicleta y 308 en ciclomotor, mientras que hubo 3.152 y 3.185 heridos graves, respectivamente.
La franja con más siniestralidad fue la de las motocicletas de 500 cc, que registraron un 75% de las víctimas.
El objetivo del plan es invertir la tendencia al alza del número de muertos y heridos y entre las medidas se incluye mejorar la preparación de los motoristas para la conducción segura y combatir las prácticas de riesgo.
La puesta en marcha de un permiso 'intermedio' entre el A1 y el A no se pondrá en marcha hasta dentro de un año. Hasta ahora sólo existían dos carnés para motocicletas; el A1, que permite conducir motos hasta 125 cc, y el A, con el que no existe limitación de cilindrada.
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