Según ha indicado la APBC en una nota, la apertura de las proposiciones técnica y económica tendrá lugar el próximo 11 de diciembre y, posteriormente, la Comisión Técnica constituida para el estudio de las ofertas analizará dicha proposición.

La APBC ha recordado que Concasa es el actual concesionario de la terminal de contenedores del Puerto de Cádiz en el muelle Reina Sofía. Asimismo, ha señalado que el consejo de administración de la APBC aprobó el pasado mes de julio el nuevo pliego de bases del concurso para el otorgamiento de la concesión administrativa tras quedar desierto un primer concurso en junio de 2016 al no presentarse ninguna oferta.

En este sentido, ha explicado que en la nueva licitación se ha reducido la inversión inicial requerida en proporción a una reducción del espacio mínimo concesionable de la primera fase, que baja de 60.000 metros cuadrados a 45.000.

Asimismo, en aras de hacer más atractivo el proyecto, la Autoridad Portuaria plantea en este nuevo pliego asumir la pavimentación de la zona de maniobra mínima para la primera fase, así como la zona de operaciones de la terminal ferroportuaria. El organismo portuario se responsabilizará también de instalar 450 metros lineales de carriles de rodadura para grúas.

Además, en caso de que el licitador decida encargarse de pavimentar la zona, se reducirían las tasas portuarias por ocupación de superficie y también varía respecto al primer pliego el plazo de la concesión, que ahora se establece en diez años frente a los 35 planteados en un primer momento. El plazo será prorrogable cinco años más y por cada 500.000 euros de inversión que realice el promotor, se ampliará en un año el plazo inicial.

Finalmente, la APBC ha apuntado que el tráfico mínimo planteado es de 45.000 teus anuales durante los primeros cinco años, de 50.000 teus del quinto al sexto y a partir del sexto año, un incremento del tres por ciento.