La FIA aún podría reabrir el caso de espionaje de Renault

Según un comunicado de la Federación Internacional del Automóvil, Renault ha escapado a las sanciones por poseer información técnica de McLaren porque no había pruebas suficientes de que el campeonato se hubiera visto afectado.

Sin embargo, los antiguos campeones han sido advertidos de que la decisión podría reconsiderarse si aparecieran nuevas pruebas que dijeran lo contrario.

Lo mismo le ha ocurrido este año a McLaren, que salió indemne en julio de una vista por tener un dossier de 780 páginas con información de Ferrari, pero acabó sufriendo una multa de 100 millones de dólares y perdiendo todos sus puntos en el campeonato de constructores en septiembre, cuando se reabrió el caso.

Las consecuencias de esa decisión, que entregó el campeonato de constructores a Ferrari, se mantienen en el circuito con el coche de 2008 de McLaren bajo escrutinio, hasta que se compruebe que no emplea ninguna información que apunte a sus rivales italianos.

Se esperaba que la FIA decidiera el viernes sobre este asunto después de recibir un informe técnico, pero no lo hizo, lo que podría ser un gran contratiempo para las esperanzas de Lewis Hamilton en la próxima temporada.

En cambio, anunció que el 14 de febrero de 2008 se celebrará una reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Deporte del Motor en París para discutir el informe con Ferrari y otro equipos invitados.

'No celebraríamos otra vista, ni pasaríamos por todo esto otra vez, ni traeríamos a gente de todo el mundo si no hubiera una buena razón para hacerlo', dijo en Mónaco el presidente de la FIA, Max Mosley.

Además, confirmó que hay sospechas de que parte de la información de McLaren 'podría estar relacionada con la información procedente de Ferrari'.

En un comunicado distinto, la escudería con motores Mercedes se dio por enterada de la decisión y reiteró que 'no se ha incorporado información confidencial en los coches de 2007 y 2008 del equipo'.

Mosley añadió que el caso de Renault, relacionado con datos llevados por un antiguo diseñador de McLaren a Renault en septiembre de 2006, era de 'una escala completamente diferente' al anterior escándalo, en el que un empleado de Ferrari fue acusado de filtrar información durante cierto tiempo, y que al final se trataba de 'cuatro dibujos, tres de los cuales eran irrelevantes'.

Mosley expresó sus dudas de que la Fórmula 1 vuelva a enfrentarse a los problemas de 2007.

'Creo que ahora todo el mundo entiende las normas', afirmó.

/Por Alan Baldwin/