La alemana Lufthansa se retiró de la venta en el último momento, tras informaciones sobre un desacuerdo en la dirección y argumentando que con una oferta hubiera arriesgado su calificación crediticia de grado de inversión.
Air One, la única que persiste desde la subasta anterior, dijo que hará su oferta antes del plazo límite del jueves por el 49,9 por ciento de Alitalia, que pertenece al estado italiano. Cuenta con el respaldo del banco Intesa Sanpaolo.
Por otra parte, Air France-KLM, que durante meses había sido considerada por los medios y por fuentes de la industria como un potencial oferente, ha enfatizado que no sellará un acuerdo que afecte a su propia rentabilidad.
Air France dijo que buscará desarrollar un plan de negocios acorde al de Maurizio Prato, presidente de Alitalia.
Además, señaló que contará 'con el apoyo de toda la plantilla laboral de la aerolínea italiana'.
La compañía agregó que el 'gran paso en la consolidación europea no sólo beneficiará a pasajeros sino que cumplirá con la estabilidad económica y financiera del grupo, incluso con su meta de retorno de capital empleado' del 8,5 por ciento a fin del año fiscal 2009/2010.
Sin embargo, Air France no comentó las posibles condiciones para la compra que habría exigido a la firma y al Tesoro de Italia.
Alitalia tiene un valor de mercado de 1.100 millones de euros y alrededor de 1.200 millones de euros en deuda. Pierde más de 1 millón de euros por día.
/Por Ian Simpson/.*.
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