El objeto del proyecto es la construcción de una autovía de acceso por el norte al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, con una longitud de 1,6 kilómetros, a fin de conectarlo con la hiperronda de circunvalación a Málaga, a la que actualmente no se puede acceder directamente desde el aeropuerto.

En concreto, siendo la hiperronda la principal vía de circunvalación a Málaga y el aeropuerto la principal vía de llegada del turismo internacional a la Costa del Sol, se espera mejorar de esta forma la intermodalidad del transporte facilitando el acceso a la red de carreteras desde el aeropuerto, según han informado a través de un comunicado.

CARACTERÍSTICAS

El trazado del nuevo acceso tiene su origen en el enlace de Churriana de la hiperronda de circunvalación a Málaga -autovía A-7- y finaliza en el límite del sistema general del aeropuerto de Málaga -entre el núcleo de Zapata y la cabecera norte de la pista actual-.

Así, discurre por los términos municipales de Alhaurín de la Torre y Málaga. El acceso norte al aeropuerto debe cruzar sobre el denominado vial metropolitano distribuidor oeste de Málaga, que promueve actualmente la Junta para dar acceso a los polígonos industriales del margen occidental del río Guadalhorce, Alhaurín de la Torre y el Campus Universitario de Teatinos.

La calzada izquierda, hacia la Hiperronda, tendrá dos carriles y la derecha, sentido aeropuerto, tres carriles, de 3,50 metros de anchura. Ambas se disponen con arcenes exteriores de 2,50 metros, interiores de un metro y bermas exteriores de 1,50 metros. Por su parte, la anchura de la mediana será de dos metros entre bordes de plataforma, con barrera de seguridad.

Se proyectan dos conexiones, una con la glorieta de enlace de la hiperronda de Málaga con la carretera autonómica A-7052 a Alhaurín de la Torre y otra, al final, con el acceso al aeropuerto y a la urbanización norte del aeropuerto.