El Toyota Tundra, el coche más seguro

El estudio no publica el daño a los demas por su agresividad de formas. es cieto que estos americanos les importa un comino el peaton. Les aconsejo publicar los estudios europeos de calidad y seguridad que como minimo muetran la seguridad para todos, no solo los ocupantes, y no son solo una mentira estadisticamente bien manipulada.

en EUROPA hay vehículos como el Citroen C 6 que en caso de atropello incluso recogen al peatón. La diferencia entre americanos y europeos en abismal. SEGURIDAD PARA TODOS. Los todo terreno ademas de ser una maquina de consumir combustible también son mas inseguros y si no que se lo pregunten a los que han chocado contra un objeto rígido y no contra otro vehículo. Los de los todo terreno difícilmente contestaran: murieron o sus lesiones no se lo permiten; solo lo cuentan cuando destrozan las vidas de los demás.

PUES YO TENGO UN 205 Y PARA MI ES SEGURO, SO DEPENDE D ELAS MANOS Y LA CABEZA DE CADA UNO, PUEDES TENER UN COCHE DE ALTA GAMA PERO SI ERES UN LOCO AL VOLANTE TE LA PEGAS IGUALMENTE

Tengo un Audi A 6 2,8 esta de lujo me lo compre de segunda mano hace 9 años y ya tiene 13 . va que te flipas y no corro porque respeto las limitaciones pero acelero de 0 a 120 en un suspiro y tan solo he tenido un toque (en ciudad ) hace como un año con otro que se salto un ceda el paso y todavia se lo estan arreglando .
Moraleja : mas barato que un megane

A que tipo de seguridad se refiere el articulo. Porque seguridad activa, todos los coches hoy en día bienen muy bien equipados. Si se respetaran un poco los limites de velocidad, en cuanto a seguridad activa no habría problema.
Si hablamos de seguridad pasiva, en mi opinión la meta en este campo devería ser la velocidad a la que puede llegar el coche. Esta es la gran incoherencia que hay hoy día, limites de velocidad máximo a 120km y coches con motores que superan en creces esa velocidad.
Si la gente se mata a 120km, que inviertan en seguridad pasiva y no en velocidad.
Casi todos los anúcios de tv, llevan la letra pequeña de ....
prueba realizada por expecialista, en circuito cerrado.. etc etc.
Yo llevo un seat ibiza 2006, que me lleva y me trae, y guardando la distancia de seguridad y conduciendo si hacer el cabra, llevo un coche más seguro que muchos niñatos que van dando la nota por todos lados, intentando ser los del anúcio.

Más seguro con BAFFBAFF



BALIZA FLOTANTE FOSFORESCENTE



Sistema de balizas para localización de vehículos en emergencia.



Para evitar accidentes y preservar la vida



¿Qué es BAFF?

BAFF es un sistema de balizas, que una vez activadas, flotan sobre el vehículo.

¿Para qué sirve?

BAFF sirve para localizar y permitir visualizar a distancia toda clase de vehículos averiados y/o en emergencia, que ponen en riesgo la vida de sus ocupantes y demás conductores.

¿Cómo actúa?

BAFF actúa en forma manual y/o automática, conforme el requerimiento del usuario, activando las balizas con dirección “tierra-cielo”, y ubicándolas “en altura” sobre el vehículo. Conforme ser un sistema de flotación, permite su visualización a distancia.

DATOS TÉCNICOS

BAFF es un sistema que se presenta en un chasis de fibra de carbono y/o plástico resistente, con forma de “aleta de tiburón”, que en su interior contiene un triángulo de material ultra-liviano y resistente ( hinchable con gas y plegado) y que contiene en su interior LEDS (diodo emisor de luz) y la fuente de alimentación, una cápsula con sus válvulas que contiene "ese gas" a presión; un dispositivo de desaceleración 3G (que permite activar el equipo cuando el coche "desacelera bruscamente/choca/vuelca); un cordón que une el triángulo con el coche; en algunos casos el dispositivo GPS incorporado; un receptor de control remoto, que permite activar el BAFF en forma manual desde el interior del vehículo.

PARTICULARIDADES

a) Incorporado a la equipación de serie en vehículos nuevos, puede ubicarse en diferentes lugares del coche, incluso en el chasis, para facilitar su accionar en caso de vuelco. Cada coche pùede llevar tantos como decida el fabricante.

Se activa en forma manual con un control remoto desde el interior, ó en forma automática en caso de imposibilidad del conductor y/o acompañantes. En este caso es necesario que el BAFF esté conectado, por ejemplo, a los sensores del "air bag".

Una vez activado, se ubica sobre el coche en emergencia a una altura de unos 5 metros o más una baliza en forma de triángulo flotante (con gas inerte) de colores fosforescentes y con LEDS (diodo emisor de luz). Completa el equipo (para el caso más sofisticado) un dispositivo de GPS conectado a la red de emergencias.

b) Sistema BAFF entendido como AUTOPARTE. Cabe la forma de comercialización del BAFF entendida como AUTOPARTE. Cumple la misma función que el de serie. Se puede incorporar a cualquier marca de coche , aún siendo de segunda mano.

(Ver imágenes)

BAFF System

www.baff.es