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Salvamento Marítimo identificó 40.000 barcos tóxicos en aguas españolas en 2006

El hundimiento del Prestige
Imagen del hundimiento del 'Prestige'. (Archivo). (ARCHIVO)
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  • Se cumplen cinco años de la catástrofe del ‘Prestige’.
  • El 25% de los buques identificados por los centros de separación de tráfico marítimo llevan mercancías peligrosas.

En los cuatro años que siguieron a la catástrofe medioambiental provocada por el hundimiento del Prestige, del que ayer se conmemoró el quinto aniversario, al menos 146.000 buques con mercancías peligrosas pasaron frente a las costas españolas.

Los tres dispositivos que vigilan el tráfico por mar se encuentran en Tarifa, Finisterre y cabo de Gata

Se trata de las embarcaciones identificadas por los tres dispositivos de Salvamento Marítimo (Sasemar), encargados de vigilar que el tráfico por mar transcurra a la distancia establecida de separación de la costa. A lo largo del año pasado estos dispositivos identificaron 157.885 buques, de los que una cuarta parte (39.694) transportaba mercancías peligrosas, según el informe anual 2006 de Salvamento Marítimo, dependiente del Ministerio de Fomento. Es decir, que  108 de estos ‘barcos tóxicos’ surcaron nuestras aguas cada día.

Estos centros se encuentran en Finisterre (A Coruña), Tarifa (Cádiz) y cabo de Gata (Almería), puntos estratégicos por ser de obligado paso para las rutas del Atlántico y el Mediterráneo.

No están todos

Estos datos no implican que fueran las únicas embarcaciones con carga peligrosa que pasaran frente a estos puntos, ya que el número de identificaciones, realizadas por los centros de coordinación Sasemar en 2006, fue de 314.365. Si tomamos en cuenta esta cifra, la proporción de buques peligrosos identificados sería del 12%.

Sin embargo, los datos de este organismo muestran un progresivo y peligroso aumento  del porcentaje de ‘barcos tóxicos’ identificados por Sasemar durante los últimos seis años.

Lo que no ha variado es el número de emergencias atendidas en relación con la protección del medio ambiente y la contaminación. En 2002 fueron 207 y el año pasado 228, un 4,8% y un 4,7% del total, respectivamente.

La Organización Marítima Internacional distingue hasta nueve tipos de mercancías peligrosas que abarcan desde explosivos, a líquidos inflamables, gases, sustancias infecciosas o materiales radiactivos. En 2003, aceptó designar a las aguas de la fachada atlántica de España, Portugal, Francia, Bélgica, Reino Unido e Irlanda como Zona Marítima Especialmente Sensible (ZMES).

Poca protección en el Mediterráneo

Apenas el 36% de los espacios costeros y marinos protegidos en el Mediterráneo español son Áreas Marinas Protegidas (AMP), según un informe realizado por Oceana, Obra Social Caja Madrid y el Ministerio de Medio Ambiente. Se trata de superficies protegidas que incluyen un espacio marino, en costa o en alta mar, cuyos objetivos son compaginar actividades conservacionistas, pesca, actividades de recreo, educación, investigación, etc.

19 Comentarios
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Luisma
11
Avatar de Luisma
Luisma, 14.11.2007 - 10.02h

    A menos de un kilómetro de mi casa pasan todos los días uno o dos petroleros cargaditos y he vivido ya dos accidentes graves en ese radio (Urquiola y Mar Egeo).

    No seamos demagogos. Mientras necesitemos sustancias tóxicas (combustibles, fertilizantes, pesticidas) habrá que apechugar con ese tráfico.

    Por otro lado, excepto el que tiene por destino puertos españoles, pasa fuera de las 12 millas territoriales, y el gobierno (ni este ni ninguno) no puede impedirlo. Bastante es que hayan conseguido tener un tráfico más o menos ordenado en el tramo de Finisterre (no me acuerdo si eso lo hizo el gobierno de Aznar o el de Felipe).

    ¿Se puede volver a romper otro petrolero? Seguro que pasa. Lo importante es que estemos preparados con procedimientos y medios para cuando pase, y que en ese momento, los políticos se pongan a un lado y dejen decidir a los técnicos.

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    Dice ser tupolev95
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    Dice ser tupolev95, 14.11.2007 - 10.09h

    El riesgo existe porque esas materias tienen que viajar de algún modo de una parte a otra, igual que van los camiones cisterna o los trenes. lo que no sé en que condiciones irán los timoneles o cómo y dónde se han sacado el carnet de conducir barcos. Viendo los países donde matriculan la mayoría de los mercantes hoy en día, da miedo imaginarlo.

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    Dice ser Nika
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    Dice ser Nika, 14.11.2007 - 10.13h

    vamos a acabar con todo, volverán a ocurrir casos cómo el del prestige mientras sigan usando barcos arcaicos.
    verguenza les tenia q dar!!
    q vamos a acabar con el ecosistema del mar y no hacen nada x evitarlo!

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    Dice ser otro más
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    Dice ser otro más, 14.11.2007 - 10.36h

    Por cierto este petrolero, como la mayoría fabricados por la extinta URSS, carecía de las más elementales medidas de seguridad. Y luedo 'verdes' y comunistas andan de la mano, ya les vale...

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    Dice ser BOtnia
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    Dice ser BOtnia, 14.11.2007 - 12.41h

    Cancer gratis
    http://www.botnia.com.ar/

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    Dice ser ZP DIMISION YA
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    Dice ser ZP DIMISION YA, 14.11.2007 - 13.46h

    Pero el único que se nombre es el "Prestigio"...ahora ya no interesa tanto...vamos los incendios provocados en España tampoco interesan

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    Dice ser ARMUÑA
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    Dice ser ARMUÑA, 14.11.2007 - 15.36h

    Sí, pero como ya no está el PP en el Gobierno Central ni en la Junta de Galicia.
    Pues no pasa nada. Y caso de ocurriera otra desgracia, pues culpa de Aznar, seguro.

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    Dice ser breogain
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    Dice ser breogain, 14.11.2007 - 16.30h

    Cuanta demagogia barata, cuanto hablar desde la lejania y aún encima mofándose del dolor ajeno, muchos de los que hablais no teneis ni puñetera idea de lo que se vivió aqui, acaso los gallegos tuvimos culpa de esto, acaso nos lo merecimos, como se puede organizar y coordinar el salvamento marítimo desde la meseta? que nos den las puñeteras transferencias de una vez para que muchos tengais que tragaros vuestras palabras, estos barcos "monocasco" pasan tan cerca del Cabo Fisterra porque asi lo quiere el gobierno español, en su dia uno de los más grandes remolcadores necesarios no estaba en Galicia, donde debia estar, tenemos más kilómetros de costa que nadie y tenemos que andar a mendigar barreras oceánicas y remolcadores, un cachondeo, aún me acuerdo de la pantomima que hizo el cobierno "popular" en Muxia.

    Ojalá se aprenda de los errores y se mejore, porque seguro que volverá a pasar para nuestra desgracia, el tráfico marítimo no cesará, por lo tanto habrá que hacer las cosas bién la próxima vez.

    saúdos

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    Dice ser Todo es cuestion de politica
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    Dice ser Todo es cuestion de politica, 14.11.2007 - 18.52h

    ARMUÑA - #18,

    Que razón llevas, las desgracias, tragedias, irregularidades, las guerras, los muertos, las negligencias, etc... son relevantes o no en función del gobierno que esté, y como bien dices, ahora que no está el PP, pues como que este tipo de cosas no son tan importantes, ni tan graves.

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