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Le multarán si anda por el carril-bici desde el día 14

El miércoles de la semana que viene entra en vigor la nueva ordenanza de circulación de peatones y ciclistas, aunque aún no se cerrará el centro.

A partir del miércoles de la próxima semana, ciclistas y peatones tendrán que tener más cuidado por dónde y cómo circulan si no quieren encontrarse con alguna que otra multa.

Desde el 14 de noviembre entra en  vigor la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas y, con ella, las consiguientes sanciones por infringir la nueva normativa municipal.

Así, desde ese día los peatones que caminen de forma reiterada por el carril-bici pueden enfrentarse a multas de 30 a 70 euros.

Entre esas cantidades oscilan el resto de sanciones de la ordenanza. Lo único que no entrará en vigor, al menos hasta el próximo mes de septiembre, según anunció hace un mes el delegado de Movilidad, Francisco Fernández, será el cierre del casco histórico; aunque la ordenanza ya lo establezca  como zona de prioridad peatonal.

Con la nueva norma que entrará en vigor en una semana los ciclistas estarán obligados a llevar timbre y luz o reflectantes, no podrán circular a más de 20 kilómetros por hora ni con auriculares o hablando por el móvil.
le multarán...

Ciclistas

Si aparcan en árboles o señales de tráfico entorpeciendo a vehículos y peatones y si estacionan en aceras de menos de 1,5 m.

Monopatines

Si circulan por los carriles-bici, aceras y zonas peatonales.

Vehículos a motor

Si estacionan en los parkings para bicis y si paran entorpeciendo a ciclistas y peatones.

Además, el Ayuntamiento modifica las sanciones a vehículos en relación al carril-bici.

Serán multados con 90 1 si rebasan la marca de paso para ciclistas o si no respetan la señal de vía o carril reservada.

La red ciclista está al 65%

La red de carriles-bici de la ciudad se encuentra ya al 65%. Los 77 kilómetros de vías ciclistas que conectarán todos los barrios de Sevilla están prácticamente finalizados o en obras. Tan sólo no han comenzado aún aquellos tramos que coinciden con las obras que Metro de Sevilla está desarrollando por determinadas zonas de la ciudad. Es el caso, por ejemplo, del de República Argentina o un tramo del trayecto que llega hasta la Universidad Pablo de Olavide.

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