El consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, avanzó hoy que la Comunidad de Madrid se reunirá con el Ministerio de Fomento el próximo miércoles para "definir un escenario creíble" en materia de carreteras, que tenga "un presupuesto determinado y concretado para el año 2008, que es -a su juicio- el último" que elaborará el actual Gobierno.
Tras la inauguración del Congreso Internacional de Túneles que se celebra desde hoy hasta el miércoles en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Lamela explicó que ésa será la primera reunión técnica posterior al encuentro de la presidenta autonómica, Esperanza Aguirre, y la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez.
Uno de los temas estrella de la cita será el polémico cierre de la M-50 a su paso por El Pardo. A pesar de que el Ministerio se muestra reacio a esta iniciativa , Lamela volverá a poner sobre la mesa la intención del gobierno regional de que esta obra finalice antes de que acabe la presente legislatura.
"Si se van a hacer esas actuaciones deben concretarse y no ser simplemente un ejercicio de voluntarismo que carece de cualquier realidad material hoy", continuó el consejero, favorable a que "se convoquen tres mesas en paralelo": una para hablar de Cercanías, otra sobre la transferencia de la M-40 y la última, la que se reunirá el miércoles, para tratar las carreteras.
Asimismo, Lamela aseguró que el equipo del que forma parte tiene "la voluntad de sentarse cuantos días y horas hagan falta, porque es algo importante para todos los madrileños, pero esperando que la otra parte tenga la misma voluntad". "Espero que la voluntad del Gobierno de España no sea sólo política sino que se materialice en hechos concretos y en partidas presupuestarias", insistió.
"No queremos tratar estos temas planteados en un escenario a 2020, que es prácticamente lo que se planteó en las dos reuniones anteriores", justificó Lamela.
Cercanías, M-40 y M-61
Así, el Ejecutivo regional quiere "abordar el plan de Cercanías para la Comunidad de Madrid, al que se van a destinar más de 4.300 millones de euros". "Ese Plan ya está en marcha, porque el tren a Navalcarnero es una realidad adjudicada y urgente, así que tenemos que ejecutarlo", incidió Lamela.
Además, "hay que hablar sobre el presente y el futuro de la M-40, porque no se puede plantear que saquemos la licitación de la reforma de la M-40 en 2015 y que ya se verá entonces si se produce la transferencia, cuándo y de qué manera".
Sobre la M-50 Lamela añadió: "Es un plazo muy complicado, muy ambicioso, porque se trata de un proyecto complejo y será difícil cumplirlo. Lo que es seguro es que veremos si es técnicamente posible, porque no vamos a forzar la máquina para conseguir el objetivo, aunque esperamos que a finales de legislatura la M-61 sea una realidad", añadió.
La idea es abordar durante los próximos meses un proyecto para un trazado de "aproximadamente 30 kilómetros, de los cuales entre 11 y 13, según el plan definitivo, serán en túnel por debajo del monte de El Pardo".
"Ese túnel será el más largo construido en los últimos años en España y lo que pretende es garantizar que ese gran patrimonio natural del monte de El Pardo quede preservado y protegido y que, por tanto, sea compatible mejorar la movilidad de los ciudadanos, cerrar esa gran arteria, con el respeto al medio ambiente", opinó el líder popular.
La M-65, con el gobierno o sin él
Por último, Lamela se refirió a la construcción de la M-65, alternativa a la Autopista de A Coruña (A-6), "un compromiso sobrevenido a principios de la legislatura y que no iba en el programa", puntualizó el consejero.
"Para nosotros es una actuación que abordamos en sustitución del Ministerio de Fomento, que se ha inhibido en la problemática fundamental de la A-6, que tiene atascos todos los días en el acceso a Madrid, que todos los fines de semana se colapsa en los túneles de entrada y salida", argumentó Lamela, quien opinó que "hay que buscarle una alternativa como lo tienen el resto de autopistas con sus respectivas radiales".
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