Toyota dos añitos para dinero de bolsillo y después a ganar títulos como un campeón con Ferrari.
A Japón, a conocer la cultura y el buen rollito. Tú puedes hacer mucho por el desarrollo de sus coches.

toyota es la opcion. tienen pasta para aburrir y darle a alonso el coche soñado. el se encargara de hacerlo campeon.
que le paguen otro pastizal a de la rosa y deje a los ingleses tirados
por otro lado el mercado asiatico es la leche y los sponsors apoyarian en masa a la escuderia si tuvieran a alonso, que por otro lado seria un idolo en el pasis del sol naciente

Eso, eso. Un par de añitos a Toyota a forrarte un poco más y a tributar a Suiza y mientras Raikonnen y Hamilton luchan por el campeonato del mundo tu peleando por quintos o sextos puestos contra Barrichelo y Coulthard.

Ja, ja.

Toyota??? le pagaría un pastón pero dudo que mejore el coche como para ser campeón del mundo. Alonso pasa bastante del dinero, es ambiciodo, pero de títulos. Renault? Nunca ha sido el mejor coche, ni siquiera cuando ganó los dos campeonatos. McLaren? lod e siempre pero creo que Alonso ha aprendido la lección. Que hable en la pista, se lo curre sobre todo al principio y se rendirán a sus pies. Ferrari? no parece que le quieran...... A mi no me caen bien pero hay que reconocer que son los mejores y que con Alonso serían un equipo invencible

Vete, donde sea pero vete. Tu seguro que mejoras el coche. Aunque no debes olvidar el trato que te dieron en Renoult.

si te importa una mierda para que te metes a leer la noticia y a dejar comentarios?????

no lo entiendo

Toyota en F1 no gana ni a las chapas entre los mecánicos, le quedan muchos años de desarrollo y experiencia, y el tandem coche-piloto lleva demasiado tiempo pulirlo para ganar un campeonato.

Los japos estos tendrán mucha pasta pero de F1 no se acercan ni a Renault ni a BMW que no son nada del otro Jueves.

Que empeño teneis algunos con lo de Toyota.

Alonso estará , savo fiasco extraño, en Ferrari, por diversas razones, empresariales, de intereses de imagen y marca y punto, addemás le aprecian más de lo que muchos creeis, saben que es campeón nato.

En Ferrari este año no, el que viene, en la temporada 2009.

Está cantado. No salen corredores capaces todos los años, y Hamilton no saldrá de Mclaren. Y me parece una gran promesa.

Alonso, independientemente de ser un gran piloto, demuestra ser muy inteligente yéndose a Renault.
Hay mucha gente que habla de Ferrari y de Mercedes como mejores opciones, incluso BMW... se equivocan. El grupo Renault-Nissan-Dacia vende más de 15.000.000 de vehículos anuales!!, tienen multitud de fábricas esparcidas por todo el orbe (que pregunten en Valladolid), son líderes en diferentes segmentos del mercado (utilitarios compactos, industriales, automoción militar en Europa...), líderes en seguridad activa y pasiva (sobretodo Renault) y más de 9000!!! ingenieros, de todo el planeta, trabajan en su sección de investigación y desarrollo y fase de producción.
Un coloso de tal envergadura no es peor opción, ni muchísimo menos, que Ferrari o Mercedes a la hora de fabricar un coche... si pone toda la carne en el asador (y eso depende de Carlos Ghost) fabricará el mejor bólido de la parrilla, ya lo ha hecho dos veces como constructor y equipo y otras seis veces suministrando motores (Senna y Prost sabrían de qué escribo).
Hay un motivo fundamental por el que Renault debe de apostar por la fómula 1; su motor de 6 cilindros. El mercado de berlinas deportivas y de representación es coto vedado para Renault desde hace años... no consigue ponerse a la altura de las circunstancias frente a BMW, Mercedes y el Grupo VAG (si me apuran; añado Fiat en gasolina). Tienen el mejor motor de arquitectura tricilíndrica (su 1500 cc apabulla al 1.300 cc de Fiat y al pequeño 1200 de GM y VAG). Tienen el poderoso cuatro cilindros de 175 caballos (en diesel, en gasolina 170, se nota su tendencia generalista en este dato) refinado, sufrido, poco bebedor, moderno y fiable como ninguno, pero fallan en sus 6 cilindros... ahí no pueden con el trinomio alemán ni con los italianos y americanos.
La formula 1 estipula sus propulsores sobre 3600 cc de cilindrada y 6 cilindros... magnífico banco de pruebas donde desarrollar el nuevo 6 cilindros de Renault... vestir el motor de guapo lo hace cualquiera (Giuggaro trabaja para el que más paga) tener un motor y un bastidor a la altura es clave para competir con las demás marcas exclusivas y elitistas. Dar ese paso que le separa de ser una gran marca generalista a una gran marca a secas.
La boda de Alonso y Renault está concertada desde hace meses, estoy convencido de ello... a uno y otro no le queda más remedio que ser un matrimonio bien avenido por intereses mutuos.

Su futuro no nos va a amargar más dias.

Con la de millones en juego y dando saltos de una escuderia a otra...... no tiene ningún problema.

El problema, es el futuro de los JÓVENES trabajadores españoles, que muchos son mileuristas y este SI ES UN FUTURO QUE INTERESA A TODOS.

Y me meto aqui, como el comentario anterior, porque me da la gana y porque puedo opinar como todo el mundo.

Y porque ya estoy hasta las narices de tanto rollo por un corredor.