Ron Dennis: "Competíamos contra Alonso"

Facil facil:
1º Alonso
2º Kimi
3º Ham

Depende de la vuelta de clasificacion pero un ataque de Massa a Ham no seria muy descabellado.

"Peleábamos contra Alonso y nos valía que Kimi ganara y Lewis fuera segundo"

Esta es la igualdad entre pilotos que repite una y otra vez Ron Dennis .

¡¡¡¡¡¡Pirata, tramposo, mentiroso!!!!!!

a ver de Kimi me estas diciendo , mas o menos que Lewis le podía dejar ganar la carrera.......
espero que Kimi no lo haya leido , de verdad que lo espero . ¿ pero tu piensas viejo xoxo y decrépito inepto , que tu mimado es capaz ni tiene categoría para aguantar a un rojo ?. si tuvisteis que hacer una salida con seifti para proteger al mimado y que no se cagara encima .
hazte un favor a ti y haznos un favor a los demás , mete la cabeza en el water y tira de la cadena .
Forza Ferrari .

Sara por favor aprende a escribir y da una opinión más objetiva y menos sacada del "Aquí hay tomate".

Respecto al asunto que se trata aquí es imposible que gane Alonso aunque se estrelle Hamilton. Ya se las arreglará McLaren para ponerle una lastra. Vamos, estoy seguro que prefieren que se haga doblete Ferrari antes de que pierda Hamilton el mundial ante Alonso.

Kimi ha evolucionado mucho como piloto en este año. Ya no parece ser el alocado rompecoches de antaño. Muy bien Raikkonen, merece ganarlo como Alonso.

Hay suficientes indicios para pensar que Lewis Hamilton es favorecido y Fernando Alonso perjudicado, por lo que los de aficionados a la Fórmula 1 y amantes de este deporte, y en especial seguidores de Fernando Alonso, hemos decidido denunciar públicamente las irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del Campeonato de Fórmula 1 2007 y que muestran claros indicios de trato de favor para el piloto Lewis Hamilton, así como graves perjuicios para el piloto Fernando Alonso.



Todo el mundo lo sabe, McLaren apoya a Hamilton, desea que gane Hamilton, y, digámoslo también claro, favorece a Hamilton. Esto es un hecho y nadie lo duda con seriedad hoy en el mundo de la F1, excepto Ron Dennos y Norbet Haugh. Y no sólo eso, sinó que también Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, declara públicamente que es su máximo deseo.



Los hechos probados y las presuntas irregularidades son las siguientes:





G.P. Australia (18-03-07)

La estrategia de entrada en boxes, perjudica claramente a Fernando Alonso, en beneficio de Lewis Hamilton.

Fernando tiene una salida complicada y pierde dos posiciones Hamilton delante ni ataca ni deja pasar ha Fernando, por orden del equipo, a pesar de ser más rápido que él. Finalmente, lo tiene que hacer en el 2º pitstop, sacándole en 8 vueltas 10 segundos al inglés.





G.P. Barhein (15-04-07)

Durante este GP, supuestamente, se le saboteó el coche a Fernando y se quiso tapar diciendo que se había caido un plafón encima de su monoplaza, cuando en realidad fue todo perfectamente preparado por los mecánicos la noche antes del Gran Premio. Hamilton hace un zig zag en la salida para no dejar pasar a Alonso, y aunque por reglamento no se puede hacer, Hamilton no es sancionado. En esa carrera alonso queda 5º con un coche dañado en los reglajes y con los frenos desajustados. Tras la carrera Alonso solo pudo decir: "No me sentí cómodo con el coche", supuestamente, el equipo no le permitió decir nada sobre el plafón.





G.P. Monaco (27-05-07)

Hamilton no baja revoluciones desobedeciendo al equipo y se queja provocando la reacción de los medios ingleses, que inician una campaña mediática en contra de Fernando Alonso, que había ganado la carrera límpiamente. Ante este ataque mediático que sufre el piloto español, Mclaren no apoya a Fernando Alonso, saliendo Lewis Hamilton fortalecido de esta situación)

Lewis Hamilton pisó la línea continua en la salida de boxes en Mónaco. Esta acción está prohibida literalmente en el reglamento de la FIA, pero éste no fue sancionado.



G.P. Canada (10-06-07)

Comportamiento extraño del coche de Fernando Alonso. Los neumáticos del coche de Fernando Alonso no están reglados correctamente debido a que las presiones son excesivamente bajas.



G.P. EE.UU. (17-06-07)

En Indianápolis, se repite el episodio de la estrategia de entrada en boxes y carga de gasolina, que perjudica claramente a Fernando Alonso, en beneficio de Lewis Hamilton.





G.P. Francia (01-07-07)

Extrañamente ante la previsión de lluvia Fernando Alonso rompe su caja de cambios en la Q3 de la sesión de calificación. Pedro de La Rosa comenta que la partida de repuestos que llevaba Fernando Alonso había sido localizada y retirada. Casualmente, Lewis Hamilton no se ve perjudicado por esa partida.

Sensores de frenos defectuosos.





G.P. Alemania (22-07-07)

Sorprendente intervención de la grúa, que devuelve a Lewis Hamilton a pista, a pesar del riesgo que supuso para el resto de pilotos, por la facilidad de provocar una accidente con otros vehículos que salían de la curva. Aunque había otros pilotos accidentados, los comisarios fueron a ayudarle directamente a él. Posteriormente, representantes de la FIA, informan a los pilotos que esto no se puede hacer y que no puede volver a ocurrir, que esta vez lo disculpan, pero que la próxima vez los pilotos deben de bajarse del coche y abandonar la pista. La FIA vuelve a favorecer a Hamilton, saltándose su propio reglamento.





G.P. Hungria (05-08-07)



Durante la calificación, Lewis Hamilton desobedece las normas de equipo que le dictan por radio en Hungría, insulta públicamente a su jefe Ron Dennis.

Fernando Alonso entra a boxes a la vez que Hamilton, pero por delante. Se sorprende y pregunta a los ingenieros por qué motivo le están poniendo ruedas usadas cuando deberían ser nuevas y tarda 10 segundos en salir a pista.

Supuestamente, le están poniendo ruedas usada, por que misteriosamente alguien ha modificado las presiones de las ruedas nuevas que tenían que ponerle al coche de Fernando Alonso.

Lewis Hamilton se queja del retraso de su salida a pista, acusando a Fernando Alonso y al equipo de impedirle dar su vuelta rápida, y la FIA decide sancionar a Fernando Alonso quitándole la pole y retrasándolo 5 puestos en la parrilla de salida del domingo.



La FIA impone esta sanción a Fernando Alonso, cuando no hay ningún artículo en el reglamento que recoja que hubiera incurrido en una infracción.





G.P. Italia (09-09-07)

En Monza Hamilton puso el coche casi en oblicuo en la parrilla de salida, para conseguir ventaja, respecto al piloto que tenía delante. Lewis Hamilton ha protagonizado salidas en zig-zag, actualmente prohibidas por el reglamento de la FIA, y no ha sido penalizado de ninguna manera.





G.P. Belgica (16-09-07)

Presunto intento de sabotaje del coche de Fernando Alonso. El mánager del piloto español comenta a periodistas que los mecánicos se dejaron una tapa del aceite sin poner. Por la noche, el piloto español revisó el coche y éste estaba en perfectas condiciones. Por la mañana Fernando se dio cuenta de que su coche había sido manipulado porque faltaba el tapón del cárter, se solucionó el problema, y no hubo consecuencias, pero podía haber ocurrido un accidente si él mismo no se hubiera percatado del asunto.





G.P. Japon (30-09-07)

Fernando Alonso fue el más rápido durante los entrenamientos del fin de semana, pero en la sesión de clasificación, aunque era el más rápido en la Q1 y Q2, en la Q3 empieza a tener problemas con sus neumáticos, justo cuando empieza a hacer su vuelta rápida para conseguir la pole. De nuevo, la presiones de los neumáticos son incorrectas, y además las mantas térmicas de sus ruedas no estuvieron puestas hasta el último momento, sin que se le quitaron antes, con lo cual los neumáticos se habían enfriado y el coche, al principio de su vuelta, era incontrolable. El propio Fernando Alonso informa que tuvo problemas con los neumáticos en la Q3. Este incidente, le hizo perder la pole, en beneficio de Lewis Hamilton.



En cada GP, de forma alternativa, el equipo concede una vuelta extra a uno de los dos pilotos para conseguir la pole. Cuando le toca a Lewis Hamilton, hay vuelta extra, cuando le toca a Alonso, no hay vuelta extra. Incluso en el GP de Japón, Lewis Hamilton dió tres vueltas extras más que Fernando Alonso. ¿Dónde está la igualdad tan proclamada por el equipo?

La salida del GP de Japón se realiza detrás del safety-car debido a las condiciones meteorológicas. El safety car estuvo en pista durante más de un 26% de la carrera, cuando habitualmente dura unas 2 o 3 vueltas. Detrás del coche de seguridad, Lewis Hamilton incumple en reglamento reiteradamente, llegando incluso a ponerse en paralelo. Lo vio toda la afición, lo confirmaron el resto de pilotos, y incluso la Federación Española de Automovilismo, a través de Joaquín Verdegay, y aún así Hamilton no es sancionado.

Tras el accidente de Fernando Alonso, vuelve a salir el safety car, Lewis Hamilton lidera la carrera y se ve claramente como va frenando hasta quedarse totalmente parado. Webber iba detrás de Hamilton, y al no poder adelantarle por que el coche de seguridad estaba en pista, frenó y provocó un accidente con Vettel. Vettel fue sancionado retrasándole 10 posiciones en el GP China. Vettel y Webber declaran abiertamente a la FIA, que el accidente se había producido debido a la pésima conducción que había realizado Hamilton detrás el coche de seguridad.

Posteriormente a la carrera, y gracias a un vídeo de un aficionado japonés, se inicia una investigación al comportamiento de Lewis Hamilton detrás del safety car, en el que se ven claramente varias infracciones cometidas por el piloto inglés. Los pilotos y la mayoría de las escuderías, muchos aficionados y periodistas y miembros de la Federación Española de Automovilismo, califican de sancionables las acciones del piloto, pero todo y así, la FIA hace una excepción y no lo sanciona, debido a que las condiciones meteorológicas eran muy adversas. Justificación totalmente contradictoria, porque con más motivo, y por el bien y la integridad de todos los pilotos, Lewis Hamilton tenía que haber evitado ese tipo de comportamientos que se dieron en carrera.

Los aficionados no entendemos el papel de la Federación Española de Automobilismo, después de la no sanción a Lewis Hamilton, tras la investigación sobre su actuación en el GP Japón, su Presidente, confirma que no esperaban que no sancionaran a Hamilton, porque las pruevas eran evidentes, pero que no van a poner ninguna reclamación al respecto. ¿Quién defiende a los pilotos españoles?

Durante la carrera, Robert Kubica fue sancionado por tocar a Lewis Hamilton y en cambio Sebbastien Vettel por tocar a Fernando Alonso. El choque fue muy parecido, incluso, el coche de Fernando Alonso resultó gravemente perjudicado. La FIA sancionó a Robert Kubica, pero en cambio, no sancionó a Sebastián Vettel por la misma acción.

Además, se produjeron acelerones y frenazos por parte de Lewis Hamilton, cambios de ritmo y latigazos, que pudimos claramente ver todos los telespectadores. El safety car se distanció de él más de 5 coches, que es lo máximo permitido por el reglamento de la FIA. En varias ocasiones, Lewis Hamilton se puso en paralelo con el safety car y casi lo adelanta.

Ron Dennis no informa por radio del estado en que se encuentra el coche de Fernando Alonso (aerodinámica trasera destrozada), poniendo así en riesgo su integridad física.

El equipo no informa a Fernando Alonso de su posición por radio durante la carrera, siendo el terapeuta de Fernando Alonso el que realiza esta función con carteles a su paso por el pit lane. Supuestamente se le ha prohibido relacionarse en público con el resto de miembros del equipo, los ingenieros sólo pueden aparecer en público con Alonso cuando están trabajando en el coche. Por ese motivo Fernando Alonso aparece solo por los circuitos en muchas ocasiones.

Durante este campeonato de Fórmula 1, Lewis Hamilton sale impune de todo, y no sólo eso, sino que sale fortalecido por la prensa inglesa, por su propio equipo y lo más grave de todo por la Federación Internación de Automovilismo y el propio Bernie Ecclestone. El reglamente de la Fórmula 1 se ha aplicado en función de los intereses que se han puesto para que sea Lewis Hamilton quien gane este mundial, por intereses económicos y que van en contra del deporte y del juego limpio. Quieren un joven piloto inglés, que sea el primer hombre de color que consigue ser campeón del mundo en su temporada como debutante. Y estan haciendo todo lo posible para que así sea, aunque sea saltándose el reglamento, inventándose normas dónde no las hay, y claramente en contra de los intereses del deporte limpio.

Que quereis son HIJOS DE LA GRAN BRETAÑA

¿Y ahora qué?
¿Que dice ahora la FIA?
Sancionarán a Hamilton o al "pavo" este, o qué?

Lo triste de todo lo que está ocurriendo, es que ya no se habla de los adelantamientos, frenadas, paradas en boxes.......... ahora se habla de que si le quitan presion a los neumaticos, si se le cae un plafon encima del monoplaza, que a Hamilton le saca una grua cuando no es legal, esto es una verguenza, es más famoso el papá del piloto que el mismo.

Que vuelva la formula 1 a ser lo que era, que para cotilleos ya está el tomate en tele 5.

No me gustaria mas que Alonso como campeon que es ganase el mundial y le dedicase el triunfo a todos los hp que le ha intentado hundir de forma patetica y ruin.Arriba Alonso demuestrales que eres un campeon le pese a quien le pese.

¿Y en dónde está la noticia?

Esto era de dominio público...